Срочная инновация премьер-министра
Одним росчерком пера Медведев обеспечил российскому ВВП хороший рост.
Премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление, согласно которому все российские АЗС теперь должны быть оборудованы зарядными устройствами для электромобилей.
Сроки для переоборудования постановлением поставлены не просто жесткие, а практически сверхсрочные – традиционным бензиновым заправкам предстоит обеспечить оказание услуг электромобилям уже с 1 ноября 2016 года.
Постановление вносит изменения и в правила, регулирующие безопасность дорожного движения. В частности, теперь в них появился новый показатель — автозаправочные станции с зарядными колонками для транспортных средств с электродвигателями.
Кроме того, внесены изменения в требования к дорожному сервису для дорог общего пользования федерального, регионального, межмуниципального и местного значения. Теперь в требования к списку минимально необходимых услуг, оказываемых на АЗС, включен пункт об обязательном наличии зарядных колонок для автомобилей с электродвигателями.
Пока указанные требования относятся только к АЗС, размещаемым в границах полос отвода автомобильных дорог, однако совершенно очевидно, что и все прочие АЗС очень скоро будут охвачены подобными же новациями.
Ясно, что постановления за подписью премьера российского правительства должны появляться на свет не подобно быстрой выпечке пекарен или мини-кондитерских, однако данный документ оставляет именно такое впечатление.
Хотя, по различным экспертным прогнозам, к 2020 году количество автомобилей на электрической тяге должно составить 5 – 10% от их общего количества в мире, но на март текущего года количество электромобилей в мире составило всего 740000 штук.
Из них 110000 единиц зарегистрировано в Японии, 100000 – в Китае, 29600 – в Германии, а в России их число на начало 2013 года составляло около 1000 единиц, причем подавляющее большинство российских электрокаров локализовано именно в столице.
Даже если предположить взрывную динамику роста числа электромобилей России, то к 1 ноября 2016 года их количество вряд ли превысит 2-5 тысяч на всю страну, тогда как количество АЗС, подпадающих под инновационное премьерское требование составляет около 60 тысяч единиц.
Из сравнения этих двух цифр (5 тысяч и 60 тысяч) и проистекает сарказм нашего «хлебобулочного» сравнения, поскольку практическая целесообразность срочного внедрения электрозаправочных новаций по всей стране представляется, говоря мягко -- неочевидной.
Впрочем, инновационо-активный характер г-на Медведева хорошо известен всей стране еще со времен эпопеи с энергосберегающими лампочками, и потому особого удивления не вызывает, однако владельцев АЗС данное постановление явно серьезно ударит по карману.
Минимальная цена отечественного устройства для зарядки электромобилей на АЗС составляла (до последних колебаний курса рубля) около 150000 рублей, а на каждую АЗС потребуется не менее 2-3 таких устройств, что в совокупности обойдется для каждой заправки почти в полмиллиона рублей без учета дополнительных затрат на увеличение разрешенной электрической мощности, обслуживание и так далее.
В целом же правительственные эксперты заявляют о потребности российского рынка не менее чем в 500000 таких устройств, что позволяет оценить размер данного рынка в целом примерно в 75 миллиардов рублей.
Всероссийским поставщиком этих устройств выступит, по всей вероятности Государственный Рязанский приборный завод (ГРПЗ), входящий в КРЭТ, где и были созданы опытные образцы ЭЗС «ФОРА»: электрозарядная станция типа MODE-2 («медленная» зарядка), а также ЭЗС экспресс-зарядки на 20 кВт для одного и двух электромобилей соответственно.
Концерн Радиоэлектронные Технологии является часть госкорпорации «Ростех», ради которой, как можно предположить, и принималось медведевское постановление – теперь всем владельцам АЗС придется в срочном порядке заказывать в КРЭТ пресловутые экспресс-зарядки для электромобилей, что, разумеется, самым положительным образом скажется на благосостоянии «Ростеха» и на ВВП страны в целом – расчетная цифра больше, чем одна десятая процента ВВП за 2014 год!
Не для этого ли и потребовалась такая инновационная срочность?
