OMODA в России: модный бренд с китайским характером и растущей дилерской сетью

За несколько лет присутствия в России марка с футуристичным дизайном и современными технологиями сумела не просто занять свою нишу, но и сформировать устойчивый спрос. Официальным дилером, представляющим бренд на региональном уровне, выступает, в частности, OMODA Лидер-Авто, однако сеть постоянно расширяется уже более 190 дилерских центров по всей стране. Разбираемся, что сегодня представляет собой автомобили OMODA, кому они подходят и на что обратить внимание при выборе.

Модельный ряд: от дерзкого кроссовера до седана

На российском рынке OMODA представлена несколькими моделями, но главный бестселлер компактный кроссовер C5. Его внешность, выполненная в концепции Art in Motion, выделяется на фоне одноклассников: острые грани, массивная решетка радиатора в виде черной щели и стремительный силуэт. Внешность кричит о незаурядности. Стиль рискованный, но именно он собирает целевую аудиторию, готовую выделяться.

Помимо C5, в линейке есть седан S5. Однако его ассортимент существенно урезан доступна только базовая версия Classic. Спортивная модификация S5 GT также представлена несколькими комплектациями. Основной фокус бренда в России сейчас именно на кроссовере.

Выбор привода: передний или полный?

Ключевой вопрос для покупателя OMODA C5 какой привод выбрать. Рынок предлагает и переднеприводные, и полноприводные версии, и каждая имеет свои нюансы.

Переднеприводные версии (комплектации Fun, Lifestyle, Ultimate) оснащаются 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 лошадиных сил, вариатором и полузависимой задней подвеской. Это более легкие и динамичные машины: разгон до 100 километров в час занимает 9,9 секунды, расход топлива 7,4 литра в смешанном цикле, а багажник вместительнее. Для города и регулярных поездок по хорошим дорогам переднего привода вполне достаточно.

Полноприводные модификации (Active, Supreme) совсем другая история. Здесь установлен 1,6-литровый турбомотор (дефорсирован до 150 лошадиных сил), 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями и многорычажная задняя подвеска. Разгон сокращается до 8,6 секунды. Интеллектуальная система с муфтой распределяет момент на заднюю ось за доли секунды, а дополнительные режимы Снег, Грязь и 4x4 расширяют возможности на сложных покрытиях.

Стоит ли доплачивать за полный привод? Ответ зависит от условий эксплуатации. Для города с регулярной очисткой дорог вряд ли. А вот для регионов с суровыми зимами и частыми загородными поездками вполне оправданное решение.

Что с ценами и комплектациями?

Ценовая политика OMODA менялась. Сегодня кроссовер C5 представлен в пяти комплектациях:

• Fun стартовая версия с базовым набором опций, 4 подушками безопасности, камерой заднего вида.
• Lifestyle добавляет светодиодную оптику, 18-дюймовые диски, кожзамен в салоне, двухзонный климат-контроль и электропривод багажника.
• Ultimate еще более насыщенная версия с передним приводом.
• Active полноприводная версия с 1.6-литровым мотором.
• Supreme топ с максимальным оснащением.

Цены варьируются в зависимости от версии и года выпуска. При этом обновленный OMODA C5 получил кардинально переработанный интерьер: крупный 15,6-дюймовый планшет по центру вместо сдвоенных экранов, спортивные кресла, подогревы практически всего, что можно. Ценники стартуют от 2,35 миллиона рублей и это не выглядит завышенным за предлагаемый набор опций.

Адаптация к России: не просто китаец

Бренд серьезно подошел к адаптации. Автомобили оснащаются увеличенным бачком омывателя, полноценными обогревами руля, передних и задних сидений, лобового стекла. Дистанционный запуск двигателя через приложение еще один плюс для холодных зим. В базе поддержка Android Auto и Apple CarPlay.

Сервисная сеть активно развивается. Открываются новые дилерские центры в разных городах, что говорит о серьезных намерениях бренда быть ближе к клиенту.

Кому подходит OMODA?

Аудитория дерзкая, молодая или просто молодая душой. Те, кому важен образ, современные технологии и готовность выделяться. Острый дизайн C5, спортивные акценты в салоне, обилие сенсорных панелей вместо физических кнопок это машина для поколения цифровых. Задний ряд, правда, не самый просторный для троих, а посадка требует осторожности из-за низкой линии крыши, но для семьи из двух-трех человек пространства достаточно.

OMODA в России это не просто еще один китайский бренд. Это яркий, технологичный и уже достаточно раскрученный игрок, который предлагает внятное сочетание цены, оснащения и дизайна. Переднеприводные версии рациональный выбор для города, полноприводные уверенность на сложных дорогах. С учетом активного расширения дилерской сети и сервисной поддержки, интерес к марке будет только расти. Правда, как всегда, в деталях: для покупки стоит внимательно изучить актуальные прайсы и комплектации, особенно если речь идет о машинах с пробегом предыдущих лет выпуска.о расти. Правда, как всегда, в деталях: для покупки стоит внимательно изучить актуальные прайсы и комплектации, особенно если речь идет о машинах с пробегом предыдущих лет выпуска.