Что не так с Суэцким каналом, где застревают корабли?

Что не так с Суэцким каналом, где застревают корабли?

В Суэцком канале снят с мели гигантский корабль.


В чем проблема популярного судоходного маршрута, объяснил в беседе с радио Sputnik председатель подкомитета по транспорту и логистике комитета по международному сотрудничеству РСПП Олег Дунаев.

В Суэцком канале второй раз произошел затор. На этот раз застрял танкер Minerva Nike под греческим флагом, сообщает РИА Новости со ссылкой на данные портала MarineTraffic. Инцидент произошел в южной части канала и на данный момент уже исчерпан, поскольку судно удалось относительно быстро снять с мели с помощью минимум двух буксиров.

Прошлый крупный затор в Суэцком канале произошел 23 марта. Контейнеровоз Ever Given длиной 400 метров сел на мель и перекрыл на шесть дней движение для сотен кораблей.

Почему раз за разом в Суэцком канале происходят одинаковые ЧП, объяснил в эфире радио Sputnik председатель подкомитета по транспорту и логистике комитета по международному сотрудничеству РСПП Олег Дунаев.

"Очевидно, что недостаточно эффективно работают службы Суэцкого канала, недостаточно эффективны команды, которые проводят суд. Есть проблемы с лоцманами и другие операционные проблемы, их надо решать. По каждому случаю должна быть более полная информация, чтобы понять, кто виноват. Все это будет", – рассказал эксперт.

Проблем в Суэцком канале можно было бы избежать, если бы египетские власти вовремя проводили профилактику и готовились к подобным ЧП, продолжает эксперт.

"Проблемы всегда когда-то начинают сыпаться. Даже у человека возникают проблемы со здоровьем, но если его вовремя вылечат, то все опять идет хорошо. Чтобы этого не было, нужно проводить профилактику. Возможно, что египетские власти не проводили профилактику. Это проблема команды Суэцкого канала и его собственников", – заключил Олег Дунаев.

Суэцкий канал соединяет Средиземное и Красное моря. Это один из самых загруженных морских торговых путей в мире, и даже небольшая задержка из-за застрявшего судна может стоить миллионы и миллиарды долларов. За сутки по каналу проходят около 50 судов, стоимость товаров на каждом из них может достигать нескольких миллиардов долларов.


Другие материалы раздела
Первая полоса