История изобретения парохода

История изобретения парохода

После того, как люди научились бороздить моря при помощи парусов и весел, им неизменно хотелось создать некое самодвижущееся судно, которое могло бы преодолевать тысячи километров, могло двигаться против течения и ветра.


После того, как люди научились бороздить моря при помощи парусов и весел, им неизменно хотелось создать некое самодвижущееся судно, которое могло бы преодолевать тысячи километров, могло двигаться против течения и ветра.

В реальности возможность постройки такого судна осуществилась только после того, как был изобретен паровой двигатель. Первые попытки его создания стал предпринимать в 17 веке физик из Франции Д. Папен. Им был изобретен паровой котел и спроектирована первая лодка с гребными колесами. Первый в истории человечества пароход спустили на реку Фульда, однако вскоре рыбаки, принявшие его за дьявольское изобретение, сожгли корабль дотла. У английского научного сообщества, Папен пытался просить денег на то, чтобы воссоздать паровое судно, но так и не получил их.

Немного позже часовщиком Д. Халлсом был изобретен паровой буксир. После получения патента и некоторых испытаний выяснилось, что мощности парового двигателя не хватает для того, чтобы двигать судно. Часовщик чувствовал себя опозоренным и отказался от дальнейших усовершенствований своего изобретения.

К концу 18 столетия изобретателем Джеймсом Уаттом была создана паровая машина, что стало настоящим толчком к изобретению самодвижущихся аппаратов. Благодаря его открытию, Д. Финч смог построить паровую лодку, перевозившую на своем борту около тридцати пассажиров. Позже английским инженером Уильямом Саймингтоном был построен буксир с расположенным на корме гребным колесом. И хотя буксир был пригоден к эксплуатации, власти приказали утилизировать его, так как ошибочно предполагали, что колесо создает волны, способные размыть берега.

Позже проектированием пароходов занялся американец Роберт Фултон. Его первое судно «Пароход Северной реки» совершило свой первый рейс 04.09.1807 года. На его борт не осмелились сесть пассажиры. Обратный путь судна был более удачным - на него приобрел билет фермер, которому Фултон даровал право бесплатно перемещаться на его кораблях до конца жизни. Это был первый в истории пароход, который курсировал по реке Гудзон и приносил прибыль. После такого успеха именно Фултона стали называть изобретателем пароходов.

Больше информации о теплоходах и маршрутах движения теплоходов вы можете узнать на информационном портале www.Oteplohodah.ru


Другие материалы раздела
Первая полоса