LafargeHolcim представил Правительству РФ предложения о применении передовых технологий для развития транспортной инфраструктуры России
LafargeHolcim представил Правительству РФ ряд предложений по модернизации дорожной отрасли с использованием современных технологий строительства цементобетонных дорог. Выступая в Москве на Пленарной сессии Консультативного совета по иностранным инвестициям (КСИИ) под председательством Премьер-министра Ян Йениш, CEO LafargeHolcim, рассказал о преимуществах бетонных дорог для развития инфраструктуры России с точки зрения экономической эффективности, безопасности и долговечности.
«Я хотел бы с удовлетворением отметить особое внимание Правительства Российской Федерации к темам развития безопасных и качественных автомобильных дорог, применения новых технологий и материалов, а также контрактов жизненного цикла. Перед российской дорожной отраслью поставлены амбициозные задачи повышения сроков службы дорожных одежд и покрытий и снижения эксплуатационных издержек. Как показывает мировой опыт достижение этих целей возможно только с применением в строительстве и реконструкции дорог современных технологий устройства жестких оснований дорожных одежд и цементобетонных покрытий», – сказал Ян Йениш, CEO LafargeHolcim.
Для развития безопасной и долговечной дорожной инфраструктуры России Ян Йениш предложил последовательно повышать долю автомагистралей из цементобетона, проводить обязательное сравнение асфальтовых и бетонных дорог с точки зрения жизненного цикла всего проекта, а также начать разработку нормативно-технических документов для внедрения этой технологии.
Экономические расчеты и международная практика показывают, что срок службы бетонных дорог минимум в два раза выше, чем асфальтовых, а стоимость с учетом затрат жизненного цикла на 40-50% ниже. Дороги с обработанными бетонными покрытиями безопаснее асфальтовых, так-как тормозной путь на них короче за счёт более высокого сцепления и на бетонной дороге на 30% светлее благодаря более высоким светоотражающим свойствам покрытия. Наконец бетонная дорога позволяет экономить топливо на 3%, а значит уменьшаются выбросы вредных веществ, что снижает нагрузку на окружающую среду.
В ряде стран Европы доля бетонных автомагистралей на данный момент составляет от 10% до 40%. Бетонные дороги активно строят в Китае. Накапливается опыт строительства дорог с бетонным покрытием в Казахстане и Беларуси. В России же на сегодняшний день 99% дорог по прежнему имеют асфальтовое покрытие при том, что у страны есть огромный потенциал по развитию технологий цементобетонных дорог.
Ян Йениш также подчеркнул, что Ассоциация бетонных дорог, объединяющая ведущих производителей и экспертов в сфере применения этой технологии, готова сотрудничать с Министерством транспорта и содействовать разработке нормативной базы для развития бетонных дорог в России.
