"Экономическое самоубийство". Эксперт об уходе владельца бренда Zewa
Производитель товаров личной гигиены Essity объявил об уходе с российского рынка.
Шведская компания Essity, владеющая брендами Zewa, Libresse и Libero, уходит из России, говорится в отчете компании. Производитель товаров личной гигиены сообщил, что условия для ведения бизнеса на территории страны ухудшились, поэтому запущен процесс выхода с российского рынка.
Директор Института социально-экономических исследований Финансового университета при Правительстве РФ, экономист Алексей Зубец выразил мнение, что заменить продукцию уходящей компании не составит труда.
"Если говорить о предметах первой необходимости, то спрос на них будет всегда. У нас есть другие поставщики, достаточное количество производителей, в том числе локальных, которые могут заменить продукцию в этой нише. Туалетную бумагу мы точно умеем делать. Через несколько месяце никто и не вспомнит, что на полках магазинов была туалетная бумага Zewa", – уверен он.
Заявления компании Essity о том, что условия ведения бизнеса в России ухудшились, не соответствуют действительности, отметил экономист.
"Если говорить об условиях ведения бизнеса, с точки зрения потребительского поведения спрос (на предметы личной гигиены – ред.) наоборот растет. Недавно Росстат опубликовал данные по инфляции, и в частности стоимость тех или иных товаров личной гигиены выросла на 15-20 процентов, товаров для женской гигиены – в полтора раза. Странно списывать свои проблемы на особенности ведения бизнеса в России сегодня. Мы знаем крупных ритейлеров, которые остались в России и неплохо себя чувствуют", – считает Алексей Зубец.
Возвращение на российский рынок для Essity будет сложным, добавил экономист.
"Многие западные компании, которые работали в России, подверглись чисто политическому давлению. Некоторые из них прогнулись. Это такое маленькое "экономическое самоубийство" для компаний, которые уходят из России и которые не располагают уникальными свойствами продукта, которые не позволяют их заменить локальным производителям и импортерам из других государств. Возвращаться на рынок им будет гораздо сложнее, чем сегодня уйти", – заключил Алексей Зубец.
