Эксперт оценил задачи купленной Сахалином авиакомпании "Аврора"
Мнение о причинах и последствиях продажи "Аэрофлотом" акций компании "Аврора" Сахалинской области высказал в интервью радио Sputnik руководитель Центра политэкономических исследований Института нового общества Василий Колташов.
Сахалинская область за один рубль купила у "Аэрофлота" 51% акций дальневосточной региональной авиакомпании "Аврора". Об этом сообщил министр транспорта России Виталий Савельев в ходе совещания президента Владимира Путина с членами правительства.
Глава ведомства добавил, что парк воздушных судов перевозчика будет состоять из 91 самолета и 40 вертолетов, уже подписан предварительный график поставки "Авроре" до 2024 года, как минимум, 45 машин российского производства. Он отметил также, что Минтранс, Минвостокразвития и регионы Дальневосточного федерального округа наметили 535 социально значимых маршрутов для авиакомпании.
Для Дальнего Востока это очень важное событие, прокомментировал в интервью радио Sputnik информацию о сделке руководитель Центра политэкономических исследований Института нового общества Василий Колташов. По его мнению, в результате принятых решений авиакомпания "Аврора" будет в первую очередь обеспечивать транспортные коммуникации, а не преследовать коммерческие цели.
"Уступка "Аэрофлотом" 51% акций компании "Аврора" за символический рубль имеет большое значение, поскольку она позволяет сформировать регионального перевозчика, управляемую и направляемую во многом региональными властями монополию. Формируется структура, подчиненная несколько отличному принципу от прежних принципов коммерческих перевозок. Главным выступает решение коммуникационных задач, а не зарабатывание денег", – сказал Василий Колташов.
В отличие от мелких местных перевозчиков "Аврора" сможет не только эксплуатировать существующие маршруты, но и содействовать транспортному развитию Дальнего Востока, считает эксперт.
"Интересно, что отброшен тезис о преимуществе свободной конкуренции компаний, о том, что наличие большого количества мелких перевозчиков обеспечит нам оптимальные цены, наиболее выгодные потоки и наиболее удобные маршруты. В этом смысле создание этой компании ("Аврора", – ред.) дает возможность управляемого развития, в то время как наличие разнообразных местных компаний лишь обеспечивало сохранение маршрутов и их эксплуатацию, но не транспортное развитие регионов", – полагает он.
По мнению Василия Колташова, благодаря авиакомпании "Аврора" дальневосточные регионы могут стать "ближе" к европейской части России.
"Дальний Восток в транспортном отношении оставался труднодоступным, и были годы, когда люди летали преимущественно через Китай в Москву из регионов Дальнего Востока, потому что иначе выходило очень дорого. Ситуация должна будет измениться. И в транспортном отношении дальневосточные регионы должны будут "приблизиться" к европейской части России. Я думаю, что эта задача будет решаться рационально: и в коммерческом смысле, и с точки зрения экономического роста региона формирование новой компании окажется тоже полезным", – заключил эксперт.
