Ситуацию оценил в интервью радио Sputnik кандидат экономических наук Михаил Беляев.
Рост стоимости велосипедов к началу летнего сезона в России может составить 10–35%, сообщает "Коммерсант" со ссылкой на участников рынка. Причинами подорожания называют повышенный спрос на велосипеды, прежде всего среди курьеров служб доставки, а также простой некоторых заводов и сбои в поставках комплектующих из-за пандемии коронавирусной инфекции.
По данным одного из собеседников издания, гендиректора специализированного магазина, дефицит по некоторым маркам "доходит до 70% от каталога", а сроки поставок готовой продукции сдвинулись на квартал. Положение на рынке велосипедов прокомментировал в интервью радио Sputnik кандидат экономических наук Михаил Беляев.
"Благодаря возможностям цифровой экономики и улучшению логистики ни торговля, ни промышленность не накапливали запасов комплектующих и готовой продукции. Готовая продукция – речь идет о торговле, а комплектующие – производство.
Производство надеялось на то, что им ритмично транспорт и логистика поставляют детали, не нужно складских помещений и можно на этом экономить. Оказалось, что это все работает до тех пор, пока нет сбоев в поставках. Сбои были вызваны и пандемией, и Суэцкий канал (имеется в виду временное его перекрытие, – ред.) нанес существенный ущерб мировой торговле", – объяснил он.
При этом экономист призвал не драматизировать ситуацию. По его мнению, дефицита велосипедов в России этим летом не будет, потому что задержка поставок на целый квартал маловероятна.
"Сроки поставок велосипедов посчитали при нормальных обстоятельствах, но тут повышенный спрос. Я думаю, что могут найти возможность и для ускоренной поставки комплектующих и готовых изделий. Не стоит слишком сильно драматизировать. Все производители и продавцы велосипедов понимают, что три месяца задержки – это поставка практически к концу сезона, что теряет смысл", – сказал он.
Вместе с тем, Михаил Беляев согласился с прогнозом, что задержка поставок приведет к подорожанию велосипедов.
"Безусловно, цены вырастут. Это общий закон, что раз повышенный спрос и есть долгое ожидание, то продавцы и производители не упустят эту возможность и повысят цены. Рост на 10% – это минимальный порог, а 35% – это уже много, такое повышение может быть в премиальном классе, где на цену уже не смотрят", – предположил он.
Опасаться ухудшения качества велосипедов не стоит, уверен экономист.
"Говорить об ухудшении качества я бы не стал. Материалы будут применяться те же самые, технологии будут те же самые. Увеличить и ускорить поставки за счет ухудшения качества – об этом говорить не приходится. Трудно рассмотреть варианты улучшения ситуации за счет ухудшения качества" – считает Михаил Беляев.