Новые тарифы на ОСАГО: как будет формироваться цена
В России с 9 января вступили в силу новые тарифы на ОСАГО.
В соответствии с указанием Центробанка тарифный коридор расширяется на 20% вверх и вниз. Минимальная ставка базового тарифа для легковых автомобилей теперь составляет 2 тысячи 746 рублей, верхняя граница повышается до 4 тысяч 942 рублей. Также изменяется система присвоения коэффициента бонус-малус, основанного на страховой истории водителя. Он будет присваиваться водителю раз в год — 1 апреля. В то же время начинают действовать льготы для опытных автовладельцев. Водители старше 59 лет со стажем более шести лет смогут оформить полис со скидкой 7%.
Страховщики будут применять знания о клиентах, чтобы предложить им справедливый тариф, рассказал в интервью радио Sputnik заместитель генерального директора страхового общества «РЕСО-Гарантия» Игорь Иванов.
«Убыточность в автостраховании напрямую зависит от возраста водителя. Тут даже не так важен стаж водителя, сколько его социальная, гражданская зрелость. Умудренный опытом глава семейства отец двух-трех детей водит машину осторожнее, он более ответственен за рулем, чем молодой человек, у которого нет семьи, который гоняет, как ему хочется, потому что ветер в голове. Тарифы будут разными для, казалось бы, одинаковых машин, но мы будем стараться сделать их максимально индивидуальными. В дальнейшем ЦБ даст нам еще больше послаблений, и мы сможем учитывать еще больше факторов, которые влияют на убыточность, и сможем подбирать тарифы, которые соответствуют квалификации каждого водителя», – рассказал Игорь Иванов.
Кроме того, будут отменены территориальный коэффициент и коэффициент мощности, рассказал эксперт.
«Эти коэффициенты были установлены с самого начала. Территориальный коэффициент был чисто теоретическим. Из соображений, что в деревне вероятность попасть в ДТП меньше, чем в большом городе или мегаполисе. Коэффициент мощности носил скорее социальный характер. Прикинули, что водители, покупающие дорогие мощные машины более платежеспособны, чем люди, которые тогда ездили на Жигулях. Это не вполне научно. Теперь страховые компании смогут подбирать свои коэффициенты. Мы будем учитывать территории эксплуатации машины, но коэффициент мощности не будет таким жестким», – рассказал Игорь Иванов.
