Лучший корабль, созданный Петром I
Наследие самого известного российского царя оценивается, прежде всего, его участием в развитии морского военного флота.
Многие правители Российского государства участвовали в создании морских судов, укрепляющих военную мощь и славу флота. Самый большой парусник Петра I это корабль, названный Ингерманландом, в его конструировании и разработке чертежей активное участие принимал сам царь.
Непосредственное сооружение было доверено известному в то время мастеру корабелу Ричарду Козенцу, с которым российский самодержец встретился в Англии и предугадал его профессиональный потенциал, уговорив переехать в Россию и принять участи в постройке военных парусников. Будущему Ингерманланду было предложено придать более мощные характеристики по сравнению с предыдущими вариантами российских парусников, ширину более 12 метров, длину по ватерлинии почти в 50 метров. Численность экипажа планировалось увеличить до 470 человек, водоизмещение довести до 1470 тонн. Сооружали великое по тем временам судно 11 лет, на воду спустили со стапелей верфи, расположенной в Санкт-Петербурге.
Самый большой парусник Петра I был приписан к Балтийскому военному флоту Российского государства, царь высоко оценил ходовые качественные показатели корабля и гордился поднятым над ним штандартом своего имени. Вслед за этим судном было построено еще более шести десятков пушечных кораблей, все они продолжили славу, мощь Ингерманланда и обеспечивались многочисленными пушками разного калибра. В дальнейшем лучший парусник великого российского царя активно участвовал в боевых сражениях, относящихся к Северной войне. Он заслуженно считался флагманом эскадры из 70 суден, в состав которой вошли союзники России: Дания, Голландия и Англия. Прославило Ингерманланд сражение со шведским флотом, который и был разбит.
Подвиги самого большого Петровского парусника были отмечены царским указом за боевые заслуги, согласно которому он должен «сохраняться для памяти», что не смогли обеспечить после смерти Петра I. Плохую службу сослужило наводнение, после чего судно оказалось на мели неподалеку от Кронштадта, а через год – разобрано на дрова. Согласно современному проекту воссоздания парусного линейного корабля планируется возродить парусник Ингерманланд и открыть в нем музей.
