Зарождение российских теплоходов

Развитие производственной отрасли занимающейся спуском на воду судов зависело от изобретения двигателей. О том, когда в России появились первые теплоходы, могут проинформировать специалисты, занимающиеся историей становления дизельного флота.

В российских водах суда с дизельными двигателями появились в начале XX века благодаря существующей тогда фирме братьев Нобель, которые занимались нефтяным производством. Именно они первыми обратили внимание на изобретение Рудольфа Дизеля и выкупили чертежи мощнейшего для того времени двигателя в 20 л.с. На основе его конструкции был создан дизель судового варианта, три подобных двигатели установили в 1903 году на нефтеналивной барже под названием Вандал, это судно с той поры считается первым теплоходом и в России и мире. Следующий теплоход также функционировал в качестве речного танкера, работал на базе двух дизелей и двух электрогенераторов, первые суда отличались грузоподъемностью в 750 тонн.

Когда в России появились первые теплоходы, совершающие морские рейсы? Впервые такие суда построены в 1908году, и они демонстрировали подводный реверсионный вариант и теплоход-танкер, который рассекал воды Каспийского моря. Кроме крупных масштабных кораблей строились малых теплоходов, были они пассажирскими и уже не единичными, а промышленными. Удлиненная надстройка придавала некоторое изящество теплоходам, которые сооружались для судоходного канала Москва-Волга, случилось это уже в Советском союзе, названия им присваивали в честь героев-летчиков. Суда отличались эффектным внешним видом и имели достаточно комфортабельные удобные во время путешествия каюты.

В послевоенной России речной флот пополнился теплоходами другого класса, это были пассажирские двухэтажные теплохода с закрытыми каютами и открытыми местами для отдыха под тентами. Они позволяли пассажирам наслаждаться природными ландшафтами, пребывая на верхней палубе. Суда считались непотопляемыми за счет обеспечения конструкции тремя водонепроницаемыми переборками.