Музей Транспорта Москвы завершил реставрацию автомобиля такси ГАЗ-М20А «Победа»
Музей Транспорта Москвы отреставрировал автомобиль такси ГАЗ-М20А 1954 года выпуска.
Это первая модель такси, вышедшая в серийный выпуск в послевоенное время.
«Музей Транспорта Москвы завершил восстановление автомобиля ГАЗ-М20А «Победа». Его выпустили в 1954 году на базе первой и второй серии ГАЗ-М20 «Победа», созданного в конце Великой Отечественной войны. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина продолжаем масштабную программу по реставрации исторической техники и сохранению транспортного наследия столицы», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
В первые годы после войны в Москве катастрофически не хватало автомобилей-такси. Машин осталось мало, часть из них работала по заявкам предприятий, фактически выполняя роль служебного транспорта. Положение начало меняться с 1947 года, когда в возрожденные таксопарки стали поступать крупные партии автомобилей «Победа». Серийное производство таксомоторов было налажено на Горьковском автозаводе на базе второй и третьей серий легендарного ГАЗ-М20А «Победа» в 1949 году. От базовой модели «Победа»-такси отличалась особой комплектацией салона: в ней был таксометр вместо радиоприемника и износостойкая обивка сидений. Впервые на ГАЗ-М20А появились отличительные знаки такси: «шашечки» и «зеленый огонек» за ветровым стеклом.
«До передачи в Музей Транспорта Москвы экспонат находился в частной собственности. Автомобиль был сильно поврежден: кузов имел обширную сквозную коррозию, а салон практически отсутствовал. Поэтому процесс реставрации оказался крайне трудоемким и длился более полутора лет. Эта модель имеет большое значение для истории московского такси — с него началось возрождение таксопарка столицы в послевоенное время», — добавила директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
Для реставрации использовали донорский кузов от ГАЗ-М20 — сохранили и восстановили обшивку, крылья и другие элементы экстерьера автомобиля. Удалось сохранить приборную панель таксомотора, а вот обивку салона перешили, выбрав в качестве материала дерматин аутентичного цвета. Полностью пришлось перебрать силовой агрегат, тормозную и топливную системы.
