Музей Транспорта Москвы завершил реставрацию автомобиля ЗАЗ-966ВБ2 «Запорожец»
Музей Транспорта Москвы завершил работы по восстановлению автомобиля ЗАЗ-966ВБ2 «Запорожец», «оборудованного специально для управления и эксплуатации лицами с определенным видом инвалидности».
Модель выпускали на заводе «Коммунар» с 1966 по 1973 год. Из-за формы воздухозаборников в народе этот «Запорожец» прозвали «ушастым».
«Музей Транспорта Москвы завершил восстановление автомобиля ЗАЗ-966ВБ2 «Запорожец» 1971 года выпуска. Машина пользовалась большой популярностью не только у советских граждан, но и за границей. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина продолжаем масштабную программу реставрации исторической техники», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.
Автомобиль ЗАЗ-966 имел несколько кардинальных отличий от первого «Запорожца», ЗАЗ-965: обновленный двигатель, двери открывались по ходу движения (а не против, как у предшественника), а также более совершенная задняя подвеска. Благодаря ей и высокому дорожному просвету ЗАЗ-966 мог уверенно передвигаться по бездорожью.
В год около 5000 «ушастых» продавали за границу — иностранцы оценили ходовые качества и низкую стоимость машины. Его закупали в основном социалистические страны, но он был также популярен в Финляндии и Италии. Автомобиль рекламировали в печатной прессе и на телевидении, но он был и без того популярен, ведь являлся самой доступной моделью в стране. Машина стоила 3000 рублей — средняя зарплата советского служащего за 30 месяцев. Сумма солидная, но при этом «ушастый» все равно был почти на 2000 рублей дешевле «Москвича» и практически вдвое дешевле, чем «Жигули» первой модели.
Бесплатно «Запорожец» получали люди с инвалидностью — для них выпускали модификации с комбинированным или ручным управлением. Право на такую машину можно было получить через медицинские комиссии, которые устанавливали необходимость транспортного средства для полноценного передвижения. Именно такая модель, ЗАЗ-966ВБ2, попала в руки реставраторам: они полностью восстановили двигатель, ходовую часть, кузов и детали интерьера. Особой задачей стало восстановление ручного управления из-за недоступности оригинальных деталей.
«Первым экспонатом, реставрацию которого завершил Музей Транспорта Москвы в 2025 году стал ЗАЗ-966ВБ2 «Запорожец». При проведении работ особое внимание было уделено деталям: хромировке бамперов и декоративных элементов. Автомобиль разобрали до основания: перебрали и оживили двигатель, топливную и тормозную систему, поменяли обшивку дверей и сидений, поработали над панелью управления, перекрасили кузов. Теперь восстановленный ЗАЗ-966ВБ2 на ходу. Увидеть его можно будет на выставках и городских мероприятиях музея», — добавила директор Музея Транспорта Москвы Оксана Бондаренко.
