Орск как синоним «Курска»?

Роль личности важна не только в контексте свершения исторических великих событий, анализируя которые историки говорят о некоем руководящем гении, без чьего личного влияния на происходящее история могла пойти иным путем.

Личность руководителя, например, для российского Министерства по чрезвычайным ситуациям, имеет гораздо большее значение в контексте совершенно иного плана, а именно в контексте таких событий, которые не произошли – не погибли люди, не произошло экологической катастрофы и так далее.

Первый министр российского МЧС создавал министерство в то время, когда рвануть или протечь могло где угодно. Поэтому на острие самых насущных вопросов оказалось создание службы не аналитиков и прогнозистов, а спасателей и поисковиков, что полностью себя оправдало в виде многих сотен и тысяч спасенных жизней.

За двадцать лет руководства МЧС Шойгу не только сумел создать почти с нуля новую мощную структуру по ликвидации уже произошедших ЧС, но сразу оценил и важность прогнозирования аварий и катастроф, создав еще в 1999 году Всероссийский центр мониторинга и прогнозирования чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера (ВЦМП) МЧС России – Центр «Антистихия».

Помимо выполнения прочих важных функций ВЦМП «оценивает возможность возникновения чрезвычайных ситуаций от потенциальных источников чрезвычайных ситуаций, передает данную информацию в соответствующие органы», как записано в его Уставе, утвержденном приказом МЧС России №572 от 07.10.2011г. за подписью самого Шойгу.

Неизвестно пока, почему службы ВЦМП не сработали в этот раз и на трассу Оренбург-Орск сотни водителей 2 января выезжали в полной уверенности об отсутствии возможных опасностей и трассу никто не перекрывал.

Один из попавших в этот затор участников событий записал видеообращение к президенту страны, губернатору и начальнику регионального МЧС по поводу деятельности спасателей, полиции и властей во время снежных заносов. Очевидец отмечает, что ни МЧС, ни дорожная полиция не предупредили автолюбителей о надвигающейся непогоде. «Я выехал из Оренбурга, дорога была отличная, доехал до Краснощеково, там стоял пост ДПС. Но нас никто не остановил, не развернул обратно или хотя бы сказал, что нельзя ехать дальше, оставайтесь тут, переждите. Мы смело поехали дальше в сторону Орска. Там и встряли».

В результате к вечеру 2 января из-за непогоды на трассе оказались запертыми в снежном плену около 150 человек и здесь уже возникают неприятные вопросы к местным спасателям.

Попавшие в снежный капкан люди сразу начали звонить в службу спасения, где их бодро заверяли в том, что все они скоро получат помощь и предлагали «немного подождать». Лживая информация о том, что помощь якобы выслана, появилась даже в СМИ – застрявших на трассе людей этой новостью стали ободрять их родственники по мобильной связи.

Но в действительности все оказалось совсем не так радужно. Хотя от Орска людей отделяло всего около 50 километров, в реальности помощи ждать пришлось 15-16 часов, причем, она оказалась совсем не столь масштабна, как это бодро описывали СМИ.

По свидетельствам пострадавших только через 15 часов к заблокированным в снежной ловушке людям прибыли всего лишь четверо сотрудников МВД и один сотрудник МЧС в сопровождении вахтовки и трактора, в то время как в МЧС с оптимизмом сообщали на всю страну о том, что

«к ликвидации последствий ЧП в нескольких районах Оренбургской области были привлечены 157 человек и 55 единиц техники от МЧС России, дорожных служб и полиции».

В результате один человек погиб, а еще двенадцать в больнице, трое из них в тяжелом состоянии.

И это произошло не в открытом море на глубине 108 метров в ста километрах от берега, как было с «Курском», а на федеральной трассе всего в полусотне километров от крупного города и в считанных километрах от небольших местных населенных пунктов!

Как сообщили СМИ «Первый замглавы МЧС России Владимир Степанов во время селекторного совещания в аэропорту Оренбурга потребовал оснастить участок трассы Оренбург-Орск необходимыми комплектами пункта обогрева и другой специальной техникой для предотвращения подобных инцидентов», но ведь эти «требования» как всегда делаются после трагедии.

Кстати, Степанову прямо на совещании напомнили, что подобные сложности на этом участке трассы происходят постоянно (уже 9 января трассу вновь перекрывали по тем же причинам), однако ни пунктами обогрева, ни спецтехникой местные спасатели по-прежнему не обеспечены.

Хотя прокуратура уже расследует обстоятельства гибели одного из пленников этого затора, а все высокопоставленные МЧСовцы всячески уклоняются от обсуждения причин случившегося, нам представляется, что главная причина лежит на поверхности.

За три года, прошедшие после ухода из МЧС Шойгу, нынешние чиновники министерства элементарно отвыкли от строгой персональной ответственности за результаты работы, что всегда было жестким принципом у нынешнего главы министерства обороны.

Способен ли нынешний глава МЧС Владимир Пучков самостоятельно вернуть должный тонус своим явно расслабленным подчиненным или для этого необходима руководящая личность другого калибра – вопрос остается пока открытым.