В новостройках в историческом центре на каждый жилой лот приходится 1,6 машиноместа
Дефицит парковочных мест в пределах Садового кольца приводит к тому, что для покупателей жилья в данной локации наличие подземного паркинга в проекте – это не просто удобная опция, а жизненная необходимость.
При этом, как показало исследование аналитиков компании Insigma, реализующей клубный дом премиум-класса NV/9 ARTKVARTAL, далеко не каждая новостройка в историческом центре Москвы может похвастаться подземной стоянкой.
Специалисты компании Insigma исследовали рынок первичной недвижимости в пределах Садового кольца и подсчитали, сколько машиномест в подземных паркингах приходится в среднем на одну квартиру или апартамент. Как оказалось, это значение составляет немногим менее 1,6 единиц. То есть на каждые два жилых лота отведено три места для хранения автомобиля.
В общей сложности были рассмотрены 43 жилых и апартаментных комплексов, позиционирующихся в сегментах «премиум» и «элит». Для премиальных новостроек показатель оказался несколько ниже – 1,4 машиноместа на лот. Отдельно для элитной категории – 1,7 м/м.
Только в 10 проектах в рассматриваемой локации соотношение пространств для жилья и для хранения автомобилей составило 2 и более. Максимальная зафиксированная отметка – 2,9 машиномест на 1 апартамент. При этом в пяти комплексах подземных паркингов не предусмотрено в принципе. Все они представляют собой проекты реконструкции, в рамках которых создание парковочного пространства под землей оказалось либо невозможным, либо неоправданно дорогим.
Среди районов лучшее соотношение продемонстрировали Хамовники: в новостройках данной локации, расположенных на территории внутри Садового кольца, среднее соотношение составляет 2,2 машиноместа на лот. В районе Арбат показатель составляет 2,1, а замыкает тройку Таганский район, где на каждую квартиру предусмотрено в среднем 1,7 машиноместа. Самые плохие показатели были отмечены в новостройках Мещанского и Басманного районов: здесь жилых лотов в новостройках больше, чем машиномест.
