Оборотная сторона вагона

Замедление оборота железнодорожных вагонов на одни сутки выливается более чем в 300 млрд руб. дополнительных затрат грузоотправителей и операторов на закупку и аренду подвижного состава, подсчитали в ИПЕМ. В прошлом году оборот вырос на 0,7 суток, что дает 210 млрд руб. дополнительных потерь. В ОАО РЖД указывают, что рост оборота произошел не в зоне ответственности компании.

При этом эксперты поднимают вопрос, так ли плох рост оборота вагона, если он означает новые заказы на вагоностроительных предприятиях, доходы лизинговых компаний, банков, операторов и даже, возможно, бюджета.