Тишина в московской подземке

Московское метро является достаточно шумным местом, однако после внедрения новых технологий, уровень вибраций и шума от передвижения поездов снизился на 25%.


Новая технология также повышает износостойкость конструкций

После внедрения новой технологии, которая применялась во время реконструкции, ремонта и строительства нескольких станций метро Москвы, в подземке стало значительно тише.

Главной особенностью технологии является алюмотермитная сварка стыков рельсовых путей, именно благодаря ней уровень шума понизился, а срок службы рельсовых конструкций значительно увеличился.

Модернизация и ремонт московского метро будет продолжаться и дальше, в настоящее время задействовано около 800 рабочих, которые исправляют поломки и меняют непригодные для передвижения поездов материалы. Чтобы ускорить работы администрация использует дневные технологические окна, таким образом удается задействовать максимальное число работников.


Другие материалы раздела
Первая полоса