После внедрения новой технологии, которая применялась во время реконструкции, ремонта и строительства нескольких станций метро Москвы, в подземке стало значительно тише.
Главной особенностью технологии является алюмотермитная сварка стыков рельсовых путей, именно благодаря ней уровень шума понизился, а срок службы рельсовых конструкций значительно увеличился.
Модернизация и ремонт московского метро будет продолжаться и дальше, в настоящее время задействовано около 800 рабочих, которые исправляют поломки и меняют непригодные для передвижения поездов материалы. Чтобы ускорить работы администрация использует дневные технологические окна, таким образом удается задействовать максимальное число работников.