Авиадебоширам закроют небо
Авиадебоширов занесут в «черные списки» и запретят летать
Пить спиртное можно, летать нельзя. Авиадебоширов усмирят законом. Комитет Госдумы по транспорту разработал поправки к Воздушному кодексу России, которые разрешат авиакомпаниям создавать «черные списки» пассажиров. Об этом сообщает "Коммерсантъ" со ссылкой на собственные источники. По данным издания, в этот "стоп-лист" будут заносить данные граждан, которые своим поведением на борту создали «угрозу безопасности полета, жизни и здоровью других лиц». Акт на хулигана будет составлять экипаж самолета вместе с командиром. Ближайшие три года после инцидента нарушитель сможет купить билет на регулярный рейс, только если он летит на лечение, похороны или сопровождает пассажира-инвалида. В эфире радио Sputnik эксперт в области безопасности Александр Власов рассказал о сильных и слабых сторонах поправок в Воздушный кодекс.
«Это должно стать эффективной мерой в борьбе с авиадебоширами. Это соответствует мировой практике. Единственная проблема здесь то, что нельзя ограничиться внесение поправок только в Воздушный кодекс. Придется вносить ряд поправок в закон о правах потребителей, и в Гражданский кодекс, и в ряд других законодательных актов».
- Но, ведь, составление акта экипажем и командиром судна – это тоже определенная волокита?
«После того стресса, который часто переживает экипаж, я думаю, они с удовольствием потратят 5-10 минут на земле, чтобы вызвать полицию, составить акт и привлечь свидетелей из числа пассажиров только для того, чтобы избавить и себя, и 300 человек, испугавшихся на борту людей от риска, связанного с неадекватным поведением выпивших людей».
- А как быть с самоуправством экипажа, который может «накатать» акт на справедливо недовольного пассажира ситуацией на борту, в частности, из-за поломки столика, опрокинутого чая и т.д.?
«Это, действительно, серьезная проблема, и если акт будет составляться только присутствующими на борту сотрудниками авиакомпании. Есть, конечно, потенциальная опасность мести тем пассажирам, которые требуют соблюдения свои законных прав. Мне кажется, что должно быть как обычно. Когда фиксируется какое-то правонарушение, сотрудник органов власти, понятые, так же и здесь - должны быть найдены свидетели среди авиапассажиров, они должны подписать этот акт, и тогда права той и другой стороны должны быть сбалансированы и защищены. Иначе, конечно, такая опасность существует: на вас пролили чай, вы сделали замечание стюардессе, а она сказала: «Ах, так? Я тебя заношу в черный список за то, что ты такой праводолюбец».
- А как такие «черные списки» работают за рубежом? И почему мы только сейчас решили внедрить похожую практику?
«Мы немножко, по известным причинам, отстаем от других стран по применении норм Международной организации гражданской авиации. Мы уже обсуждали инициативу, например, южнокорейских компаний - снабдить стюардесс электрошокерами, для того, чтобы угомонить не в меру разбушевавшегося на борту пассажира, т.е. права, обеспечивающие наш полет и нашу безопасность на борту, достаточно широки. А «черные списки» работают как все «черные списки». У нас, как и в законодательстве многих стран, есть запрет на профессию. Если учесть, что ты что-то не то сделал с детьми, то запрещают на 5 лет занимать учительскую должность. Как и чиновник: если проворовался, запрет на профессию. Так же и здесь, если плохо ведешь себя на борту, запрет летать 3-5 лет. Проблема только в одном, чтобы не каждая авиакомпания, а все ввели один и тот же список», - пояснил в эфире радио Sputnik эксперт.
