Эксперт: Не очень я верю в «беспилотность»

Доставка посылок квадрокоптерами - вчерашний день. Так считают в концерне Daimler. Концерт намерен доставлять по воздуху не грузы, а людей и развивать летающие такси. Daimler инвестирует 25 млн евро в летающий транспорт Volocopter. Ранее создатели летающих авто сообщали о начале проекта пятиместного транспорта с вертикальной посадкой. Автомобиль, по планам конструкторов, получит полностью электрическую силовую установку и будет ориентирован на работу в сервисах такси. Первая демонстрация намечена на конец текущего 2017 года. Так, Daimler хочет потягаться с Airbus, которые также активно вкладывают в такси-дроны. Летающие такси в город в ближайшее время никто не пустит, заявил в эфире радио Sputnik независимый эксперт по транспорту Алексей Захаров. 

«Основная проблема заключается в организации трафика над городом. Над большинством городов разрешен пролет вертолетов спецслужб: полиция, скорая и т.д. Это связано с тем, что невозможно перекрыть обычной диспетчерской службой то количество летательных аппаратов, которое имеет смысл при использовании в качестве такси: 10, 100, максимум тысяча. Но счет должен идти на десятки тысяч. Иначе это не имеет смысла. И превратится в очередную игрушку для богатеньких. Не очень я верю в беспилотность. Несмотря на все разговоры о светлом будущем с искусственным интеллектом, это пока не происходит и неизвестно, когда произойдет, потому что мы пока не знаем, как работает интеллект естественный. Пока что всё, что преподносится под соусом искусственного интеллекта или экспертных систем, есть вещи алгоритмизируемы, программируемы. А представить ситуацию, в которой можно запрограммировать и учесть все - невозможно. Человеческий мозг, мозг опытного пилота способен перепрограммироваться в процессе нештатной ситуации. В город никто такие такси не пустит. Даже в советские времена возникали программы воздушного такси. Были закуплены чешские самолеты Morava. Пытались организовать службу воздушного такси на юге. В Ростове их стояло очень много, но проект этот тихо умер. Работала служба транспортировки пассажиров центрального аэровокзала, стоявшего на ныне не существующем Ходынском летном поле до московских аэропортов, но проект также тихо умер», - рассказал эксперт.