Эксперт о вывозе ОЯТ из Мурманской области: это очень крупный успех всех людей, кто в этом принимал участие

С губы Андреева в Мурманской области сегодня вывезут первые контейнеры с отработанным ядерным топливом. Этому событию предшествовало десять лет кропотливой работы. В церемонии примут участие представители «Росатома», министерства иностранных дел Норвегии, Европейского банка реконструкции и развития. Андреевская губа Мурманской области – это самая большая береговая техническая база, где десятилетиями шла перезарядка атомных подводных лодок Северного флота. Хранилище в Андреевской губе было создано еще в шестидесятые годы прошлого столетия. В силу допущенных ошибок при расчетах, бетонные бассейны, в которых хранились чехлы с отработанным топливом, дали течь. В 1982 году это привело к утечке радиоактивной воды в грунт. Первой на помощь России пришла Норвегия. При ее участии удалось отвести от поврежденных резервуаров с ядерным топливом грунтовые воды, что позволило сократить выброс радиации в акваторию Баренцева моря. Это большая победа всех стран, кто принимал участие в процессе, заявил в эфире радио Sputnik член общественного совета госкорпорации  «Росатом», член совета центра экологической политики России Валерий Меньшиков.

«В течение 10 последних лет была создана инфраструктура по всем объектам хранения отработанного топлива, эксплуатации, транспортное плечо. И эта ситуация была возможна только потому, что в интеграле помогали нам несколько стран. В первую очередь Норвегия. Эта база меньше, чем в сотне километров от норвежской границы. У королевства Норвегии были вполне обоснованные, серьезные опасения. И этот этап вывоза отработанного ядерного топлива - гигантская работа по сооружению всей инфраструктуры. Наконец, итальянское судно, построенное в Италии, "Россита" (Россия-Италия) должно быть сегодня отправлено с первой партией отработанного топлива, небольшая партия, там, наверное, где-то 9 контейнеров. Это судно отвезет отработанное топливо в очень мощных контейнерах в Мурманск. Из Мурманска по железной дороге этот груз отправиться специальным рейсом на производственное объединение "Маяк" в Челябинской области, поскольку только там, на ядерно-химическом заводе, перерабатывается "лодочное" топливо, то есть топливо из атомных подводных лодок. Это еще и очень серьезная политическая составляющая, потому что в этом процессе было много стран задействовано. Кроме Норвегии и Италии, была еще и Великобритания, Германия, Швеция. Деньги шли через Европейский банк реконструкции и развития на создание более спокойной экологической и радиационной обстановки на нашем северном побережье. Я считаю, это очень крупный успех всех людей, кто в этом принимал участие. Самое главное, мы резко увеличили экологическую и радиационную безопасность уже сегодня. Но впереди еще вывоз отработанного топлива. Это непростые события по времени. Это будет только в 2022 году закончено. Вот тогда можно будет сказать, что здесь все проблемы радиационные и экологические решены. Сейчас вся инфраструктура передана в Управление, с «Северное» РАО, структура внутри "Росатома", которая будет дальше проводить все технические и технологические операции. Здесь не будет «зеленой» лужайки, и не может быть, когда здесь радиационные загрязнения были на довольно большой территории. Но вот "коричневая" лужайка, или «коричневый» берег будет. Что там можно будет делать? Там есть электричество, вся инфраструктура, хорошая дорога туда подведена за эти годы. Жалко было бы, чтобы эта территория не использовалась в каком-то мини-промышленном варианте. Есть время подумать», - рассказал эксперт.