Эксперт: Польша не признает выводы МАК по Ту-154 из-за "клубка интересов"
Следов воздействия взрывчатки на разбившемся под Смоленском польском Ту-154 не было, подтвердили в МАК. Однако, как отметил в эфире радио Sputnik эксперт Вадим Волобуев, эти выводы не скажутся на польской позиции.
"Предыдущее правительство либеральной партии "Гражданская платформа" (премьер-министра Дональда) Туска настаивало на том, чтобы вину за трагедию разделить: они признавали вину польских пилотов, но утверждали, что вина лежит и на российских диспетчерах. Сейчас у власти – куда более радикальные силы. Министр обороны Польши Антони Мачеревич в свое время возглавлял парламентскую комиссию по расследованию. Эта комиссия настаивала на конспирологической теории: самолет потерпел крушение якобы вследствие искусственного воздействия с целью погубить польскую патриотическую элиту. Теперь, когда люди типа Мачеревича – у власти, они получили в свои руки рычаги воздействия. И, конечно, они будут продвигать теорию, что вина лежит на российской стороне. Вину своих пилотов они признавать не хотят напрочь. Так что оглашение окончательных результатов никак не скажется на польской позиции", – сказал Вадим Волобуев.
По его мнению, в этой позиции замешана и идеология, и политика нынешних польских властей.
"Тут не надо сбрасывать со счетов убеждение нынешней власти в том, что трагедия стала следствием действий "враждебных сил". Кроме того, на этом они, конечно, приобретают политические дивиденды, поскольку это позволяет бросить тень на предыдущую власть, на "Гражданскую платформу", которая, как они считают, была предательской, не соблюдала интересы Польши. То есть это такой сложный клубок интересов, здесь все: и идеология, и политика. При этом, по данным опросов этого года, две трети поляков убеждены, что было трагическое стечение обстоятельств. А в конспирологическую теорию верят только 6% населения Польши", – отметил эксперт.
Самолет президента Польши Леха Качиньского потерпел крушение в 2010 году при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный. Все 96 пассажиров и членов экипажа погибли.
Согласно отчету МАК, непосредственной причиной трагедии стало решение пилотов не уходить на запасной аэродром, а системными – недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.
При этом в Польше в сентябре 2016 года был опубликован отчет о новом расследовании. В Варшаве утверждают, что самолет начал разрушаться в воздухе в 900 метрах от места падения, а с регистраторов пропали последние секунды записей.
