В.Ефимов: пять инвесторов готовы принять участие в конкурсе на создание канатной дороги
По итогам публикации проекта концессионного соглашения по созданию канатной дороги между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал».
5 инвесторов выразили готовность побороться за право реализации проекта. В течение мая будет осуществлена подготовка к конкурсу, который определит концессионера.
«Заявки на участие в конкурсе подали пять компаний – ООО «Старый город» (дочерняя компания инициатора концессии – немецкой строительной фирмы BPS International в партнерстве с австрийским производителем канатных дорог Doppelmayr), ООО «Национальные канатные дороги» (дочерняя компания французского производителя канатных дорог Poma), ООО «Московские канатные дороги» (в партнерстве с швейцарским производителем канатных дорог Bartholet), ООО «Развитие канатных дорог» (Санкт-Петербург) и ООО «Профлогистиксервис» (Москва), – сообщил заместитель мэра Москвы по экономической политике и имущественно-земельным отношениям Владимир Ефимов. – Для экономики города реализация проекта – это решение транспортных задач по повышению связанности территорий, разгрузки общественного транспорта и улично-дорожной сети без бюджетных затрат».
Частная концессионная инициатива по строительству канатной дороги между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал» поступила на рассмотрение в мэрию столицы в прошлом году. Были проведены переговоры с вовлечением уполномоченных подразделений Правительства Москвы, чтобы найти оптимальное для горожан транспортное и архитектурное решение. Уже начата предварительная проработка градостроительной документации для будущей «канатки». В марте на официальном сайте РФ для размещения информации о проведении торгов (torgi.gov.ru) был опубликован проект концессионного соглашения, который был доступен для потенциальных инвесторов в течение 45 дней.
Предполагаемый объем инвестиций в создание нового транспортного объекта составит 3,16 млрд рублей. Проектом не предусмотрено финансовое участие Москвы ни на стадии строительства, ни в процессе эксплуатации. После запуска канатная дорога будет принадлежать городу на праве собственности. Срок концессии составит 25 лет, из которых порядка 2,5 лет займет строительство.
Протяженность канатной дороги составит 2,3 км. Прогнозируемый пассажиропоток – до 19 тыс. человек в сутки. Реализация проекта значительно сократит время горожан в пути между двумя районами Москвы – с 45 минут до 7. Канатная дорога станет новым комфортным видом транспорта: для москвичей объект будет интегрирован в единую транспортную сеть в рамках городской билетной системы по доступным тарифам. Оплачивать проезд можно будет картой «Тройка» – его цена не превысит 55 рублей. Помимо этого, вторая столичная «канатка» станет точкой притяжения для туристов.
«Канатные дороги – это перспективный вид транспорта, – отметил руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров. – Во многих городах мира эти системы, которые в прошлом ассоциировались, в основном, с развлечениями, уже сейчас играют вполне серьезную транспортную роль. В Москве мы рассматриваем создание канатных дорог не только между станциями метро «Сходненская» и «Речной вокзал», но и для других территорий. Например, подобной системой можно связать строящийся парк «Остров Мечты» со станцией метро «Печатники» или «Кожуховская».
