Авиационный эксперт объяснил, почему замены легендарного «кукурузника» пока нет
Ничего лучше, чем региональный самолет Ан-2 1948 года в России до сих пор не придумали и это вряд ли удастся.
Об этом прямом эфире радио Sputnik рассказал главный редактор портала AVIA RU Network Роман Гусаров.
Ранее в Минпромторге рассказали, как идет процесс создания замены Ан-2. Новый самолет пока называется по техническому шифру ТВС-2ДТС, о его технической составляющей известно мало, поскольку финальный проект еще не одобрен. Однако, как рассказал радио Sputnik Роман Гусаров, в итоге этот самолет не будет отличаться от «дедушки кукурузника» 1940-х годов.
«Сейчас будут или дорабатывать конструкцию ТВС-2ДТС, или пытаться создать новый самолет. Он будет технологически современным, но, скорее всего, по своим летным характеристикам, он будет повторять Ан-2. Ничего более универсального, летучего и надежного создать до сих пор не удалось и вряд ли удастся», - считает главный редактор портала AVIA RU Network Роман Гусаров.
Как ожидается, решение о судьбе ТВС-2ДТС примут в сентябре этого года. После этого проект или отправиться на доработку, или на основе его будет создано что-то новое. Пока цена вопроса – 1,2 млрд рублей. Именно в такую сумму Минпромторг оценили госзакупку на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по созданию легкого самолета. Как рассказал радио Sputnik Роман Гусаров, разработка и постройка своего самолета будет дешевле закупки иностранных.
«Иностранные самолеты такого типа есть, но они не очень подходят для наших условий эксплуатации. У нас тяжелые климатические условия и аэродромы низкого качества. Нам нужен самолет, который будет подходить исключительно для российских условий.
Более того, западные аналоги очень дорогие. Канадский Twin Otter стоит порядка 9 миллионов долларов - это неподъемная стоимость. Такой самолет никогда себя не окупит, и это будет большая нагрузка на бюджет», - уверен эксперт.
