«Борьба с привидениями и колбасой»: жизнь без хамона и пармезана
Россиянам хотят запретить привозить из-за рубежа хамон и пармезан для личного пользования.
Предложение о запрете ввоза мясной и молочной продукции направила вице-премьеру Алексею Гордееву Национальная мясная ассоциация. Производители мяса считают, что вместе с мясными и молочными изделиями в страну могут попасть опасные вирусы животных. Предлагается усилить контроль багажа и ручной клади на границе. Исключение могут сделать только для молочных смесей для детей и детского питания. Минсельхоз и Россельхознадзор поддержали эту инициативу.
Если борются с хамоном и пармезаном – это ерунда, если с африканской чумой – требуется много организационных мероприятий, чтобы из этого что-то получилось, рассказал в интервью радио Sputnik Главный редактор журнала «Аграрное обозрение» Константин Лысенко.
«На 100% это запретить невозможно. Непонятно, зачем это нужно. То ли речь идет о борьбе с хамоном и пармезаном, что нелепо, смешно и бессмысленно, как и любая борьба с привидениями, все равно провезут. Весь этот хамон и пармезан, которые ввозят пассажиры международных авиарейсов, смешная доля рынка, ни на что не влияет, и никому пряников не принесет. Таким образом могут бороться с африканской чумой свиней и ящером. Это дело хорошее – все страны, у которых есть проблемы с такого рода заболеваниями животных, ограничивают ввоз продукции животного происхождения. Но все равно провозят, хотя бы везут бутерброды, чтобы поесть в дороге», – сказал Константин Лысенко.
Проблема не в международных авиарейсах, а в автомобильном сообщении, сказал эксперт.
«Российско-белорусскую границу пересекают десятки тысяч людей каждый день в обе стороны, провозят все что угодно, торгуют на рынках на приграничных территориях. Огромное количество китайцев пересекают российско-китайскую границу с баулами, везут и еду. Как это собираются контролировать? Автобус потрошить начнут, так проверяющего съедят. Собака унюхает кусок свинины, каждого начнут проверять, часов через пять автобус обработают. Чисто в практическом плане это сильно затормозит пассажиропоток, который хотят развивать. Надо развивать свою экономику, чтобы все было здесь и не было желания привозить», – сказал Константин Лысенко.
