Московский Политех открыл Школу инженерного дизайна для подготовки кадров под задачи транспорта и авиации

Ее задачей станет подготовка специалистов для создания разработок в области авиации, автомобилестроения, судостроения, железнодорожного транспорта в тесном взаимодействии с бизнесом.

«Главная идея новой школы — объединение в одной команде инженеров-конструкторов и инженеров-дизайнеров. Подготовка будет вестись по двухпрофильной системе, соединяющей творческий и технический подходы» — отметили в пресс-службе вуза.

Обучение будет организовано по четырем направлениям: аэрокосмическая и авиационная техника, водный транспорт, легковые автомобили, а также средства транспорта, включая коммунальный, специальный и железнодорожный.

Все преподаватели школы инженерного дизайна обладают опытом работы непосредственно на производстве. Студентов ждет интенсивная профессиональная подготовка по таким дисциплинам, как стилистика транспортных средств, эскизирование, макетирование и прототипирование, прикладная и техническая эстетика, технологии производства, конструкции, компоновка и так далее.

Важнейшим предметом учебного плана станет проектирование — от идеи до серийных изделий. Инженеры-дизайнеры, в частности, освоят трехмерное компьютерное проектирование транспортных средств в Autodesk Alias — программе, используемой дизайнерами в реальном автомобильном производстве. А инженеры-конструкторы научатся проектировать с помощью таких профессиональных инструментов, применяющихся в транспортной промышленности, как CAD, CAM и CAE. Их ждет также экспериментальная разработка изделий на основе «живых» проектов с промышленными партнерами.

Обязательная дисциплина для всех студентов школы инженерного дизайна — проектный менеджмент. Он необходим современным специалистам для реализации проектов в срок и с минимальными затратами.

Образовательные программы школы реализуются в коллаборации с ведущими отраслевыми организациями. Партнерство с Центром промышленного дизайна Лаб 20/50 обеспечит подготовку специалистов в области средств транспорта, а сотрудничество с центром стиля ФГУП НАМИ — экспертизу в сегменте легковых автомобилей.

Школа станет пионером в возрождении специальности кузовщиков и впервые в России начнет подготовку специалистов по проектированию интерьеров воздушных судов и средств транспорта. В перспективе планируется открытие направления продуктового маркетинга с фокусом на транспортные решения. Новая передовая школа инженерного дизайна выросла из студенческого конструкторского бюро вуза НТЦ «ПромДизайн». В его состав входят кузовное ателье CARDI и малое инновационное предприятие «Авиа-Концепт». Коллектив СКБ объединяет сегодня 120 человек.

Практическим результатом работы СКБ, демонстрирующим эффективность связки «инженер-дизайнер», стал гибридный вездеход Terranica Expedition. В октябре 2025 года вездеход стал победителем в номинации «Выбор Москвы» национальной премии «Лучший промышленный дизайн России».

Кузов разработан в кузовном ателье Сardi совместно с компанией «Глобал Терраника», изготовлен на производственной площадке Московского Политеха силами подразделения МИП «Авиа-Концепт». Инженеры и дизайнеры вуза создали концепцию и дизайн вездехода. Производство деталей прототипа и окончательную сборку также осуществили силами специалистов вуза с привлечением студентов.

Вездеход способен преодолевать свыше 1 тыс. км на одной заправке по пересеченной местности и полноценно плавать. Его универсальная платформа позволяет использовать транспорт для экспедиций, геологоразведочных работ и мониторинга инфраструктуры в труднодоступных регионах. Под производство вездехода планируется развернуть предприятие в Московской области с плановым тиражом 120 машин, что составит около 10% мирового рынка таких средств.