Взрыв газа? Эксперт оценил версию ЧП с автобусом в Воронеже
Техническая неисправность газового оборудования – это основная версия взрыва автобуса в Воронеже, считают следователи.
О чем может говорить такой вывод, рассказал в интервью радио Sputnik председатель правления ассоциации "Межрегионавтотранс" Сергей Храпач.
Вечером 12 августа в Воронеже взорвался автобус, в результате чего были ранены 19 человек, двое позже скончались. RT со ссылкой на источник в правоохранительных органах сообщает, что основной версией случившегося считают взрыв неисправного оборудования. Следователи подозревают, что автобус был незаконно переоборудован с дизельного на газовое топливо, баллон с которым и взорвался.
В интервью радио Sputnik председатель правления ассоциации "Межрегионавтотранс" Сергей Храпач рассказал, что замена дизельного или бензинового мотора на газовый – это популярная практика.
"Газовое топливо дешевле дизеля и меньше расходуется при эксплуатации транспортного средства. Чтобы снизить расходы на перевозки и заработать какую-то небольшую прибыль, транспортные компании вынуждены экономить на топливе, соответственно они заменяют бензиновые и дизельные моторы на газовые.
Установка сертифицированного газового оборудования стоит денег. Чтобы сэкономить обращаются в центры, где несколько вольные или вообще никакие требования к установке газового оборудования", – объяснил Сергей Храпач.
Однако установка газового оборудования, если она действительно произошла, не могла пройти незаметно для сотрудников ГИБДД, считает эксперт.
"Установка газового оборудования влечет всегда за собой изменение в регистрационных документах ГИБДД. Тут возникает вопрос: провели это изменение через ГИБДД или нет.
Если нет, то почему, когда раз в полгода автобус проходит техосмотр, не задались вопросом о том, что за оборудование стоит. Если отметка была, то надо узнать, почему сотрудники ГИБДД сделали отметку, но не убедились в безопасности оборудования", – заключил Сергей Храпач в интервью радио Sputnik.
