План "Б". Эксперт прокомментировал сбой в IT-системах "Аэрофлота"

План "Б". Эксперт прокомментировал сбой в IT-системах "Аэрофлота"

Технический сбой в системе регистрации привел к задержке рейсов "Аэрофлота".


Насколько часто происходят такие инциденты и с чем они связаны, рассказал в эфире радио Sputnik IT-специалист, эксперт по кибербезопасности Кирилл Керценбаум.

Авиакомпания "Аэрофлот" утром 21 мая предупредила о возможности задержки рейсов из-за технического сбоя на стороне поставщика IT-услуг, сообщает РИА Новости. Позднее стало известно о восстановлении работоспособности IT-систем.

В эфире радио Sputnik IT-специалист, эксперт по кибербезопасности Кирилл Керценбаум поделился наблюдением, что подобные сбои происходят все чаще.

"Чем больше сервисов переводится именно в некие автоматизированные системы, тем больше возникает потенциальных проблем. А если мы говорим о перевозках и авиационных перевозках, то, как правило, это еще и так называемые облачные системы, то есть когда речь идет не о приложениях, установленных внутри инфраструктуры самого "Аэрофлота", а это внешние IT-подрядчики, которые предоставляют некие платформы обслуживания пассажиров, грузов, багажа и так далее", – отметил он.

Эксперт объяснил, с чем, как правило, бывают связаны сбои в работе подобных систем.

"Чаще всего это либо сбои самих систем, либо проблемы с конфигурацией, либо с доступом по каналам связи. Очень много преимуществ в облачных технологиях, но основной их недостаток – это проблемы с каналами связи, которые тоже могут приводить к отказу подобных сервисов. Конечно, нельзя исключать и кибератаки, но, по моему опыту, подобные системы, как правило, хорошо защищены именно от кибератак", – сказал Кирилл Керценбаум.

Специалист рассказал, есть ли методы предотвращения сбоев в IT-системах транспортных компаний.

"Эффективный метод решения – резервирование систем, перенос их во внутреннюю инфраструктуру. Но это очень дорогое "удовольствие", лишние издержки для транспортных компаний. К сожалению, нельзя говорить о том, что сбои не будут случаться чаще. На случай сбоев должен быть план "Б" у соответствующих служб аэропортов", – считает Кирилл Керценбаум.

Источник: https://radiosputnik.ria.ru/

Другие материалы раздела
Первая полоса