Авто не заводится в жару

Авто не заводится в жару

Когда наступает лето, на смену зимним холодам и сопутствующим проблемам с зажиганием автомобиля приходит жара и зной. Казалось бы, что такого неприятного может принести летняя жара автомобилисту.


На самом деле проблем может быть немало, и самая главная среди них – машина усиленно крутит стартером, но дальше этого момента водитель не продвигается. Обычно такая ситуация случается тогда, когда транспортное средство простоит под палящими лучами солнца на протяжение нескольких часов.

Почему же происходит подобная ситуация? В большинстве случаев проблема связана с клапаном адсорбера. Причина такого явления весьма банальна и проста – клапан адсорбера начал пропускать.

Чтобы понять, насколько клапан важен, нужно разобраться с его устройством. Система подает пары бензобака во впускной коллектор. Но если адсорбер и вентиляцию в бензобаке соединить напрямую, то бензиновые пары начнут скапливаться в коллекторе, и работа моторно-воздушной смеси будет нарушена.

Именно поэтому в состав системы входит клапан, открывающийся только при определенных условиях. Если двигатель заглушен, клапан адсорбера всегда закрыт. Но если температура охлаждающей жидкости поднимается до 75 градусов, зазор дроссельной колонки составляет более 4%. Для того чтобы не переобогатить топливно-воздушную смесь, клапан адсорбера осуществляет работу импульсно.

Клапаном продувки адсорбера управляет ЭБУ мотора. И выходит клапан из строя по довольно банальной причине. С одной стороны на рабочей пластине резиновый уплотнитель изнашивается, затем пластинка перекашивается, а воздух начинает пропускать. Именно на жаре уплотнители чаще всего и повреждаются. Естественно, это сказывается на работе топливной системы, системе зажигания и других системах транспортного средства.


Другие материалы раздела
Первая полоса