Хозяйственные пикапы или Пикапы работяги
Наибольший вклад в историю развития пикапов, безусловно, внесла компания Chevrolet. После пятилетнего восхождения на трон со своими пикапами V-8 они не покладая рук хотели привнести на рынок что-то новое и еще более мощное для покупателей в начале 60-х годов.
После нескольких провалов и им все-таки удалось выпустить несколько отличных пикапов и тем самым заполучить всемирную популярность. Большинство моделей были полностью переделаны, к тому же в 1960 году компания решила привязать к каждой из своих оригинальных моделей соответствующую букву.
Таким образом, приставка С обозначала обычное такси, К указывала на полный привод, Р была только у переднеприводных моделей, L предупреждала о низкой кабине, M приходилась на сдвоенные кабины, а S выделили для школьных автобусов. Обычно после букв в названии модели шли цифры, которые указывали на размер автомобиля, а также тип кузова. К слову, Chevrolet заметно увеличила размеры своих пикапов и такими они были вплоть до 90-х годов, вместе со своими оригинальными обозначениями.
Путь к успеху
В свое время инженеры из компании Chevrolet даже работали сверхурочно, чтобы выпустить действительно качественную линейку пикапов. Такая любовь к работе принесла плоды и, в конце концов им удалось вывести идеальную формулу распределения нагрузки и веса. Пикапы были громоздкими только внешне на дороге же они показывали отличную скорость и уровень проходимости.
Со временем Chevrolet даже создали собственную конструкцию для укрепления рамы, что дало их автомобилям еще больший срок годности. В 60-х годах пикапы были предназначены в основном для перевозки груза, и про комфорт водителя никто даже не задумывался. Chevrolet решились первыми побороть эту проблему. Сделав подвеску еще ниже, они добились большего размера кабины.
Пикапы с каждым годом становились все более пригодными для обычных поездок, во время которых водитель и пассажир чувствовали бы себя комфортно. После этого инженеры решили увеличить размеры ветрового стекла, чтобы водитель имел больший обзор. При этом им пришлось уменьшить площадь остекления остальных участков кузова, но это только пошло на пользу оригинальному стилю современных пикапов.
Инновационные решения
Главным преимуществом Chevrolet в 1960 году можно назвать создание независимой подвески. Она устанавливалась на большинство моделей пикапов и полностью оправдывала свои затраты. Автомобиль начал ехать более плавно, водитель удобно сидел за рулем, а самое главное, что это не влияло на общие показатели проходимости.
До 1965 года компания сделала много инноваций в своих пикапах куда можно отнести:
- Короткую колесную базу;
- Новый капот;
- Решетка радиатора;
- Изменение кривизны ветрового стекла.
В то время мало кто верил в успех Chevrolet, но в период с 1960 по 1966 год им удалось продать выше 589 000 пикапов. Именно эта цифра придала компании уверенности в своих силах и дала понять, что есть еще много путей для развития. Сегодня пикапы Chevrolet востребованы во всех странах, но больше всего их любят, конечно же, в США.
