Как правило, аналоги хуже оригиналов по качеству исполнения, но бывают и приятные исключения. Именно о таких исключения мы и поговорим.
Некоторые фирмы-производители поставляют запчасти не только на вторичный рынок, но и напрямую автоконцернам. Проще говоря, они создают оригинальные запчасти. К примеру, концерны не создают фильтры самостоятельно. И, как показала практика, те из производителей, что работают с автомобильными концернами, поставляют хорошие запчасти и на вторичный рынок. Среди таких производителей:
Стоит отметить, что выше были указаны далеко не все ведущие фирмы, занимающиеся производством автозапчастей. Больше информации легко будет найти на Avto.pro. Однозначно достойны внимания автолюбителей те фирмы, что сотрудничают с автоконцернами. Что до всех остальных производителей, то качество их запчастей обычно не отличается стабильно высоким качеством. Неприятно удивляют фирмы-упаковщики, а также производители, базирующиеся в Турции, Польше (за редким исключением) и Китае. В последнем случае исключений может быть много.
Говоря о поставщиках и упаковщиках автозапчастей, часто используют понятие «фирма нижнего звена». Это такая фирмы, которая, как правило, не имеет своего производства и предлагает автолюбителям запчасти низкого или среднего качества по довольно низким ценам. Обычно такие запчасти производятся в Китае, реже в Турции и Польше.
К нижнему звену относят такие фирмы: Profit, Meyle, JP Group, Febi, Bodyparts, BluePrint, Eurospare, Krauf, Sidem, Termal, Sasic (за исключением некоторых позиций). Условно к этому же звену можно отнести NK, Remsa, Bosal и фирмы, входящие в итальянскую группу JapanParts. Их запчасти нельзя назвать однозначно плохими, но качество редко бывает очень высоким. Как показывает практика, их продукция или часто является подделкой, или это упакованные запчасти от фирм, в принципе не выпускающих хорошие вещи. Здесь уж как повезет автолюбителю. Покупать запчасти от фирм нижнего звена можно лишь тогда, когда ваш бюджет серьезно ограничен.
По материалам https://avto.pro.