Минпросвещения РФ и Госавтоинспекция МВД России запускают мероприятия по повышению качества обучения кандидатов в водители, а также повышению квалификации педагогов образовательных организаций, реализующих соответствующие программы

14 июля 2021 года в формате видео-конференц-связи прошёл круглый стол «Создание новых программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, а также создание методических рекомендаций по переподготовке мастеров производственного обучения вождению и преподавателей, занятых в сфере профессионального обучения водителей различных категорий».

В мероприятии приняли участие первый заместитель Министра просвещения Российской Федерации Александр Бугаев, директор Департамента государственной политики в сфере среднего профессионального образования и профессионального обучения Виктор Неумывакин, врио заместителя начальника ГУОБДД МВД России Роман Мишуров, начальник отдела организации экзаменационной деятельности и предоставления государственных услуг ГУОБДД МВД России Николай Гиляков, начальник управления ГИБДД УМВД России по Калужской области Алексей Холопов.

В качестве модератора круглого стола выступила директор Института изучения детства, семьи и воспитания РАО, член Общественной палаты РФ, заместитель председателя Общественного совета при Министерстве транспорта РФ Наталья Агре.

На круглом столе обсуждалась комплексная модернизация системы профессиональной подготовки водителей транспортных средств в автошколах. Новый подход поможет снизить аварийность и смертность среди водителей с минимальным стажем, а также избежать дополнительных экономических издержек в связи с необходимостью дополнительной подготовки водителей после окончания обучения в автошколе.

С целью проведения комплексной модернизации Министерство просвещения РФ и Госавтоинспекция МВД России реализуют новое направление «Повышение качества обучения кандидатов в водители, а также повышение квалификации педагогического состава и мастеров производственного обучения вождению автомобиля».

В рамках указанного направления будут разработаны новые программы профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, а также будет создан ряд методических рекомендаций по переподготовке мастеров производственного обучения вождению и преподавателей, занятых в сфере профессионального обучения водителей различных категорий.

Необходимость модернизации обусловлена рядом проблем:

- Недостаточный уровень профессиональной подготовки водителей в автошколах, учитывая низкий процент сдачи с первого раза экзаменов в ГИБДД МВД РФ (оценочно сдают 40% кандидатов в водители);

- Отсутствие контроля за качеством образовательного процесса в автошколах;

- Появление потребности в актуализации структуры и содержания примерных программ в связи со вступлением нового регламента сдачи экзамена в ГИБДД МВД РФ;

- При организации профессиональной подготовки водителей в автошколах доминирует фактор экономии, как следствие качество подготовки кандидатов в водители достаточно номинально, и школы, которые стараются давать качественную подготовку, не выдерживают конкуренции;

Указанные проблемы приводят к повышенной аварийности и смертности среди начинающих водителей, а также к экономическим издержкам в связи с необходимостью дополнительной подготовки водителя по окончании обучения в автошколе.

В приветственном слове Наталья Агре поблагодарила всех участников дискуссии за интерес, проявленный к теме, а также озвучила основные вопросы, вынесенные на обсуждение в рамках круглого стола: необходимость повышения качества обучения кандидатов в водители, а также повышение квалификации педагогов образовательных организаций, реализующих соответствующие программы.

«За последние несколько лет на дорогах страны ведется большая информационная работа, и я уверена, что на неё не было бы такого большого запроса, если бы водители соблюдали правила дорожного движения и были качественно обучены», - отметила Наталья Агре.

В ходе круглого стола Александр Бугаев отметил важность поставленного вопроса подготовки водителей транспортных средств. «Специалисты и эксперты сегодня имеют возможность обменяться накопленным опытом. Вопросов немало, и здесь нам кажется, что подобного рода мероприятия безусловно должны стать системными для того, чтобы мы могли синхронизировать, сверять свою повестку и слушать мнение экспертного профессионального сообщества с целью подготовки максимально эффективных программ обучения водителей и решения других актуальных вопросов».

Виктор Неумывакин огласил перечень основных задач в разработке стратегии повышения безопасности дорожного движения в России с точки зрения обеспечения необходимого уровня подготовки будущих водителей и педагогических работников, реализующих программы обучения. В их числе совершенствование требований к уровню знаний и навыков управления транспортными средствами; совершенствование форм и методов учебного процесса в организациях по профессиональному обучению водителей, в максимальной степени учитывающих опыт стран развитой мобилизации.

«Мы активно включились в работу с Госавтоинспекцией и надеемся, что эта деятельность в ближайшее время реализуется в тех документах, которые мы будем вместе исполнять. Очень хочется, чтобы качество этих документов было на высоком уровне» - отметил Виктор Неумывакин.

Роман Мишуров рассказал о текущем состоянии аварийности среди водителей со стажем до 2 лет. Так, основными причинами ДТП с начинающими водителями являются несоблюдение очереди проезда на перекрёстках, непредоставление преимущества другим транспортным средствам и пешеходам, неправильное расположение транспортного средства на проезжей части, несоблюдение дистанции, превышение скорости, нарушение правил проезда пешеходного перехода.

«В процессе обучения необходимо обращать внимание на то, чтобы наши водители понимали, что наличие водительского удостоверения еще не гарантирует им высокий уровень ориентирования в дорожной обстановке» - сказал Роман Мишуров.

Николай Гиляков рассказал о результатах сдачи экзаменов выпускниками автошкол после вступления в силу нового административного регламента. Так, в соответствии с новыми правилами, изменены маршруты и порядок проведения практического экзамена, скорректированы требования к автодромам и закрытым площадкам, уточнены максимальные сроки пересдачи экзаменов.

Алексей Холопов в своём выступлении озвучил промежуточные результаты сдачи экзамена кандидатов в водители согласно новому регламенту, а также поделился опытом регионов. Был оглашён ряд проблем, требующих комплексного подхода, а также выдвинут перечень инициатив, направленных на совершенствование системы профессиональной подготовки водителей различных категорий.

В мероприятии также приняли участие: Владимир Баршев, журналист «Российской газеты», эксперт в области безопасности дорожного движения, Ольга Никонова, президент Ассоциации юношеских автошкол России, Олег Шатов, директор учебного центра «Казанская школа высшего водительского мастерства».

Участники круглого стола активно вели дискуссию, высказали свою позицию относительно поставленного вопроса и выразили готовность сотрудничать.

Дискуссию среди экспертов модерировал Вадим Мельников, генеральный директор экспертного центра «Движение без опасности». Подводя итоги круглого стола, эксперт сказал: «В процессе реализации проекта будет сформирована рабочая группа. Результатом станет создание новых программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий, а также разработка ряда методических рекомендаций по переподготовке мастеров производственного обучения вождению и преподавателей, занятых в сфере профессионального обучения водителей различных категорий».