Мнение: все будущее за тем, что будет дешевле настоящего

110 лет назад Генри Форд представил революционную модель своего автомобиля «Форд Лиззи». «Форд Лиззи» стал самым экономичным, недорогим (850 долларов) и популярным авто своего времени. За двадцать лет Форду удалось продать 15 млн. машин. Главное достижение Генри Форда – он оставил после себя конвейер, рассказал в эфире радио Sputnik аналитик финансовой группы «Калита-Финанс» Дмитрий Голубовский.

«Автомобиль стал дешевым и доступным именно благодаря тому, как Форд организовал производство. Технической революции в автомобилестроении больше не будет, нас ждет переход на новый тип двигателя. Автомобиль останется автомобилем, внешне ничего не меняется. Та же Tesla Илона Маска выглядит, как обычная машина, просто у нее другая начинка – вместо двигателя внутреннего сгорания там стоят аккумуляторы и электрический двигатель. Это изменит достаточно много в энергетике и в самой инфраструктуре, которая обслуживает автомобильное движение. Каких-то масштабных, концептуальных изменений, как переход от повозок, запряженных лошадьми, к автомобилю, не будет. Форма останется та же. То, что наблюдается в акциях Tesla, похоже на финансовый пузырь, достаточно рискованно держать там инвестиции. Илон Маск дешево отделался, у него были хорошие шансы получить уголовку за то, что он натворил. В Америке строго с этими вещами, особенно если бы выяснилось, что он занимался инсайдерской торговлей. Приход независимых людей – хорошо для инвесторов, объективное положение дел начнет выплывать наружу. Это будет плохо для тех, у кого надеты розовые очки, выплывает много вещей, которые будут неприятны фанатам этой компании и Илона Маска в частности. Компанию начали приводить в порядок. Все будущее за тем, что будет дешевле настоящего. Если стоимость перевоза килограмма за единицу времени на единицу расстояния будет дешевле по воздуху, значит, будущее будет за летающими автомобилями. Все зависит от начинки, на какой энергии все будет делаться», – считает Дмитрий Голубовский.

Рано или поздно мы придем к беспилотным автомобилям, надо быть готовыми, рассказал в эфире радио Sputnik партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.

«В создании автомобиля будущего у России далеко не первое место. Но мы в тренде, поскольку идут испытания беспилотных автомобилей на нескольких площадках. Созданием беспилотных автомобилей и группа «Газ», и группа «Камаз», и «Яндекс». Плюс все иностранные компании, которые присутствуют в России, тоже не оставляют тему беспилотников без внимания. Хотим мы или не хотим, мы придем к этой теме, и надо быть готовыми. Уже есть специальные полигоны в районе Набережных Челнов, в районе строящейся трассы М11 на Санкт-Петербург. Работы идут, мы не самые передовые, но в тренде. По логике, первые беспилотные автомобили выйдут не на улицы, а на трассы, это будут грузовики, потому что выгоднее всего освободить от работы дальнобойщиков. Эти грузовики пойдут по выделенным полосам по скоростным трассам. Это может случиться уже к 2025 году. В городах беспилотные автомобили появятся гораздо позже, несмотря на благоприятные прогнозы. Слишком много вопросов. Даже если внести изменения в Конвенцию по дорожному движению и допустить к передвижению по городам автомобили без пилота, до сих пор непонятно, кто отвечает за аварии», – считает Игорь Моржаретто.