Наталья Сергунина: Беспилотный автобус для парковых зон испытали на ВДНХ

Наталья Сергунина: Беспилотный автобус для парковых зон испытали на ВДНХ

На территории инновационно-образовательного комплекса «Техноград» на ВДНХ испытали беспилотный автобус «Smart шаттл».


Разработка принадлежит Московскому политеху (Московскому политехническому университету), участнику Московского инновационного кластера. Тестирование позволило усовершенствовать алгоритмы движения в дневное и вечернее время, научить нейросети учитывать препятствия на пути, сообщила заместитель Мэра Москвы Наталья Сергунина.

«Инновации меняют жизнь в мегаполисах, делая инфраструктуру более удобной и современной. Среди перспективных разработок в сфере городской мобильности, помимо воздушного транспорта, — технологии искусственного интеллекта. Они уже тестируются в Москве. Один из таких проектов успешно испытали в “Технограде” на ВДНХ. Речь о компактном беспилотном автобусе, предназначенном для парковых зон», — отметила Наталья Сергунина.

Подобрать удобную площадку для испытаний беспилотника разработчикам помогли специалисты Московского инновационного кластера. «Smart шаттл» работает на электрическом приводе. Он рассчитан на четырех пассажиров, оснащен камерами, радарами, системой глобального позиционирования, ультразвуковыми датчиками. Закрытые колесные арки делают его максимально безопасным для пешеходов. Маневренность и небольшие габариты позволяют использовать шаттл в качестве паркового экскурсионного автобуса или такси.

В ходе тестирования на ВДНХ были улучшены механизмы принятия решений о движении и остановке, объезде препятствий, а также проведены испытания ресурсных возможностей беспилотника. Специалисты проанализировали, как работают сенсоры и камеры, в том числе в темное время дня, накопили необходимую информацию для дополнительного обучения нейронных сетей, отработали алгоритмы, отвечающие за автономное движение и действующие на основе данных датчиков GPS/ГЛОНАСС.

Результаты испытаний помогут повысить комфорт передвижения и усовершенствовать все основные характеристики — от плавности хода и распознавания препятствий до автономности.


Другие материалы раздела
Первая полоса