О профилактике дорожно-транспортного травматизма рассказали на ММСО

В своём выступлении Поляков затрагивал вопросы выбора мест для установки запрещающих знаков, проектирования организации дорожного движения в зонах вблизи образовательных организаций, а также оценки эффективности профилактических мероприятий, направленных на популяризацию знаний ПДД и правил дорожной безопасности. «Радует, что в мероприятии принимают участие ведущие эксперты, которые предлагают интересные, а главное полезные решения в вопросе профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. Уверен, наша совместная работа продуктивна, и обмен опытом позволит эффективно решать задачи по организации безопасности дорожного движения молодого поколения и вопросам воспитания», – сказал Поляков.

Много времени директор «МосгортрансНИИпроект» уделил анализу проделанной профилактической работы. Для примера Поляков привёл данные статистики ГИБДД: «За двенадцать месяцев 2016 года общее число ДТП с участием детей сократилось на 110 случаев (729 случаев в сравнении с 839 за аналогичный период предыдущего года), число погибших сократилось на 7 (было 11, стало 4) детей, а раненых в ДТП на 119 (888 случаев к 769)».

На вопрос о том, как учитываются интересы автомобилистов, которые едут вблизи образовательных организаций, Поляков ответил, что оборудование околошкольной территории, безусловно, должно соответствовать нормам, а парковка в шаговой доступности обязательно предусматривается проектами организации дорожного движения.

Также, эксперт предложил развивать программу «школьная зона», принятую во многих зарубежных странах, которая предполагает проектирование организации дорожного движения на территории школы. Концепция проекта включает в себя проектирование рекомендуемых путей следования школьников к учебному учреждению и обратно; размещение мест остановки общественного транспорта; размещение регулируемых и нерегулируемых перекрестков на путях следования; размещение дорожных знаков и схемы дорожной разметки  в школьной зоне и т.д.

Он отметил, что в рамках программы разрабатывается карта школьной зоны. Для удобства школьников и родителей карта в электронном виде размещается на сайтах в открытом доступе, а на бумажном носителе выдается родителем с целью объяснения наиболее безопасных рекомендуемых путей следования школьников. 

«Карта должна в наглядном и узнаваемом виде содержать рекомендуемые пути следования школьников к учебному заведению и обратно от мест проживания, мест остановки общественного транспорта, школьных автобусов и личного транспорта родителей. В обязательном порядке на карте должны размещаться телефоны МЧС, службы охраны школы, другие важные сведения», - отметил Поляков.

По части обучения молодого поколения правилам дорожного движения Поляков сказал, что очень важно проводить профилактические занятия в школах, включать старшеклассников в социальную активность в этом направлении и устраивать всевозможные квесты и форумы, где представители подрастающего поколения могли бы общаться между собой и приобретать необходимые навыки из ПДД. Напомним, что на протяжении нескольких лет экспертный центр «Движение без опасности» совместно с Госавтоинспекцией МВД России и Российским союзом автостраховщиков (РСА) занимаются реализацией подобных мероприятий, которые уже который год успешно отражаются в статистике ДТП по городам, где проходят эти федеральные программы по обучению правилам БДД и культуре на дорогах.

«Ну и конечно, кроме обучающих программ, нам надо и самим стать примером для ребёнка и соблюдать правила дорожного движения: объяснять правила поведения на дороге – как пешехода, так и водителя», – отметил в заключение своего выступления Александр Поляков.