Проблемные элементы кузова

Несмотря на то, что сегодня на рынке можно найти много антикоррозийных средств для автомобилей, некоторые элементы кузова это не спасает. В большинстве случаев в этом виноваты не сами материалы антикоррозионной обработки, а халатность владельца автомобиля. Многие уверены, что обработав автомобиль Шевроле Авео или вернее его больше всего подвергающиеся коррозии части кузова, можно на них даже не заглядывать на протяжении всей эксплуатации авто. 

Но всё имеет свой срок и слой антикоррозийного покрытия - не исключение. Следовательно, периодически его необходимо обновлять, а если в некоторых местах появилась ржавчина, то прежде чем приступит к обработке, следует хорошо вычистить этот участок и удалить все признаки окисления металла.

Какие части больше всего подвержены коррозии

Итак, если логически размышлять, то каждый поймёт, что больше всего страдают такие части как:

• Пороги.
• Колёсные арки.
• Днище.

Чтобы предотвратить процесс окисления, необходимо выполнить комплекс мероприятий, направленных на то, чтобы продлить срок службы автомобиля. Для того чтобы днище машины долго служило, его изначально после покупки автомобиля необходимо обработать антикоррозийными материалами. Как правило, такая работа выполняется в условиях станции технического обслуживания. 

А вот обезопасить колесные арки можно и самостоятельно, воспользовавшись пластиковыми подкрылками. Что касается порогов, то их просто необходимо своевременно красить, так как эти элементы постоянно подвергаются трению об обувь пассажиров. Значит, как только краска начинает стираться с поверхности порогов, их необходимо снова подкрашивать.

Почему возникают проблемы

Как правило, в летнее время коррозия практически не страшна кузову автомобиля. Даже обильная езда по лужам не причинит много вреда металлу. Однако зимой, когда скользкие дороги посыпают смесью песка и соли, процесс окисления ускоряется. Соль, словно кислота, разъедает железо и там, где оно ни чем не закрыто, начинается процесс окисления, распространяющийся со временем по всему элементу кузова. 

Поэтому, как только появляется скол на поверхности краски и оголяется кузов, необходимо этот участок хорошо зачистить и, как минимум, покрыть слоем грунтовки до тех пор, пока не появится возможность выполнить покрасочные работы. Если этого не сделать, то со временем пятно ржавчины будет увеличиваться, так же как и вероятность появления сквозного отверстия в кузове по вине коррозии.