Самостоятельное оформление ДТП пока не прижилось в России
Почему водители не пользуются системой европротокола?
С недавнего времени водители могут самостоятельно оформлять ДТП в соответствии со схемой, предлагаемой европротоколом, в который в случае ДТП вписываются номер машины, место и время происшествия, действия каждого водителя и т.д. Делать это можно будет, если произошедшая авария не нанесла ущерб здоровью и жизни кого-либо из участников происшествия.
При соблюдении этого условия аварию можно оформить в облегченном режиме - с использованием камер видеофиксации, не дожидаясь прибытия сотрудников ГИБДД. Глава департамента транспорта Максим Лискутов сообщил, что в 2014 году количество комплектов видеофиксации увеличится до 1200.
Кроме того, в мае этого года Артём Ермолаев, руководитель департамента информационных технологий, сообщил, что автомобилисты смогут оформлять мелкие ДТП через интернет. Это нововведение вступит в силу в конце 2014 года и также не будет требовать присутствия полиции. Услуга уже получила название "Мобильный европротокол".
Суть сервиса заключается в том, что автомобилисты, ставшие участниками аварии, смогут заполнить электронную форму с извещением о ДТП и отправить ее страховщикам по интернету. Форма будет соответствовать бланку европротокола. С момент запуска сервиса бланки протокола можно будет получить на московском портале или через мобильное приложение - в зависимости от результата идущих сейчас обсуждений.
Впрочем, в этой системе есть свои недочеты, из-за которых на сегодняшний день ею пользуются только 5% московских автомобилистов.
Основной ее минус заключается в том, что максимальная сумма страховых выплат составляет 25 000 рублей. Многие водители предпочитают избегать составления европротокола, так как боятся, что полученный ущерб будет значительно превышать указанную сумму. Кроме того, автовладельцы боятся при оформлении протокола допустить ошибку, которая даст страховой компании право отказать в выплате страховки.
Алексей Дозоров, председатель московского отделения Комитета по защите прав автомобилистов, считает, что для того, чтобы сделать эту схему эффективной, необходимо повысить сумму выплат. Проблема в том, что сделать это можно только при условии изменения законодательства.
