Сколько построят дорог в Москве в ближайшее время

Каждый год количество автомобилей в московском регионе увеличивается, достигнув цифру 5,5 миллионов уже год назад. Кризис 2014-2015 годов немного остановил темпы роста автомобилей, но все равно автовладельцев на дорогах становится все больше. Да, заметно стало меньше автомобилей старых моделей ВАЗ (5-ки, 6-ки и т.д.). Это произошло по нескольким причинам: дороговизна бензина, жесткое регулирование деятельности такси (еще два года назад такси конкурировали с частниками на очень жестких условиях, но все равно проигрывали), да и возможностей легально войти в таксомоторный бизнес стало заметно больше.

Почему так мало дорог строят в московском регионе

Год за годом развитие дорожной сети идет все быстрее, но сказывается необходимость перекладки большого количества подземных коммуникаций, что существенно удорожает стоимость строительства дорог и увеличивает сроки. Но и это еще не все.

В прошлый период времени земли, зарезервированные под дорожное строительство застраивались различными торговыми центрами, жильем, складскими комплексами. А так как строительство дорог в самой Москве не было приоритетом, то такие строения, так сказать, прижились фактически на постоянной основе.

Лишь с приходом нового мэра Сергея Собянина началась системная работа по проверке всех видов недвижимости, их правильности оформления документов и, как закономерное продолжение такой работы - снос незаконно построенных и не оформленных должным образом объектов недвижимости. При этом привлекается современная техника - экскаваторы, цена за час работы составляет несколько тысяч рублей, погрузчики, грузовая техника и т.д.

Так же наметилась системная работа по строительству новых магистралей, построены десятки развязок по МКАД, ведутся активные работы на территории Новой Москвы, строится ЦКАД. Опять-таки с привлечением экскаваторов, грузовых машин, катков, асфальтоукладчиков и другой техники. Московский регион - самый прибыльный при строительстве дорог, т.к. строятся дороги первой категории сразу десятками километров, не говоря уже о более дешевых региональных и муниципальных дорогах.

Но до сих пор темпы строительства автомобильных дорог в Москве и Подмосковье существенно отстают от реальности. Вокруг Москвы активно ведется строительство уже не просто дачных домиков, а полноценных жилых районов, застроенных многоэтажными домами, что в свою очередь увеличивает количество автомобилистов.

На 2017 год в Москве планируют отремонтировать более 17 млн. квадратных метров дорог и примерно 100 км новых дорог. Много это или мало?

Для сравнения можно взять Китай, где на этот же 2017 год запланировано строительство нескольких тысяч километров новых дорог. А ведь и техника примерно та же используется при дорожном строительстве (гусеничные и колесные экскаваторы той же компании Doosan, что и в России).

Почему так мало строится дорог - для автомобилистов остается загадкой. Ведь дорожное строительство всегда выступало локомотивом как минимум регионального развития экономики, создавало новые рабочие места, развивало сопутствующий бизнес.

Будем наедятся, что темпы дорожного строительства на 2018 год будут более масштабными.