Стоимость транспортной развязки на Рязанском проспекте снижена на 1,5 млрд рублей

Госэкспертиза согласовала проект строительства транспортной развязки на пересечении МКАД с Рязанским проспектом.

В настоящее время транспортная развязка МКАД с Рязанским проспектом выполнена по традиционному решению типа «клеверный лист». С учётом близкого расположения железной дороги Рязанского направления съезды развязки вытянуты вдоль Рязанского проспекта и имеют малые радиусы поворотов и максимальные продольные уклоны. Прилегающие к развязке участки дорог перегружены транспортными потоками и используются на пределе пропускной способности. Согласованным проектом предусмотрена реконструкция существующей двухуровневой транспортной развязки в полноповоротную четырёхуровневую.

«В результате экспертизы основных технико-экономических показателей проекта определена общая длина реконструируемых дорог - 6,014 км. При этом протяжённость реконструкции Рязанского и Лермонтовского проспектов составляет 1,337 км, МКАД – 1,125 км, реконструкции и строительства съездов транспортной развязки – 2,353 км, строительства боковых проездов – 0,886 км, подъездов к существующей и проектируемой застройке – 0,313 км, двух эстакад – 0,346 км, тоннеля – 0,603 км. Дополнительно в проект включено строительство площадок для досмотра автотранспорта и разворотных площадок на площади 0,16 га», - пояснил председатель Москомэкспертизы И.М. Солонников.

Проект включает реконструкцию МКАД, Рязанского и Лермонтовского проспектов, строительство пяти и реконструкцию трёх съездов различной направленности, строительство четырёх участков объездных дорог. Дополнительно проектом предусмотрены строительство двух эстакад, тоннеля, пешеходного моста и реконструкция двух искусственных сооружений – существующих путепровода и подземного пешеходного перехода.

«При проведении госэкспертизы в проект был внесён ряд оперативных изменений. В их числе корректировка объёмов работ по инженерным сетям, благоустройству, а также по земляным работам, в том числе выполняемым вручную. Кроме того, корректировке подверглись продолжительность и график строительства. Также были исключены условия стеснённости выполнения строительно-монтажных работ. По итогам рассмотрения проектной документации сметная стоимость проекта снижена на 1,5 млрд рублей, что составляет 19,5%», - заявил Игорь Солонников.

СПРАВОЧНО

Проект предусматривает:

- реконструкцию Рязанского и Лермонтовского проспектов с организацией транзитного движения транспорта по 3 полосам в направлении области по 4 полосам в направлении центра города, устройством реверсивной полосы шириной 4 м и бокового проезда. В зависимости от участка магистрали общее число полос движения меняется от 3 до 5, ширина проезжей части - с 31 до 40 м.

- реконструкцию МКАД с организацией с внутренней стороны переходно-скоростных полос для разгона и торможения транспорта на примыкании правоповоротных и левоповоротных съездов в сторону Волгоградского проспекта, центра и области суммарной длиной соответственно 520, 105 и 210 м, а также с внешней стороны для разделения транзитного движения транспортных потоков вдоль ТЦ «Скарабей» левоповоротного съезда в сторону центра и боковым проездом, устройством переходно-скоростных полос для торможения и разгона транспорта длиной 120 и 165 м.

- строительство 2 съездов на внутренней стороне МКАД - правоповоротного для движения по Рязанскому проспекту в центр и левоповоротного на Лермонтовский проспект по эстакаде, а также 3 левоповоротных съездов - для движения с Лермонтовского проспекта на внутреннюю сторону МКАД, с внешней стороны МКАД на Рязанский проспект в центр по эстакаде, с внутренней стороны на Лермонтовский проспект в область;

- реконструкцию существующих съездов - 3 правоповоротных для движения с Рязанского проспекта из центра на внутреннюю сторону МКАД, с внешней стороны МКАД на Лермонтовский проспект в область, с Лермонтовского проспекта на внешнюю сторону МКАД, и 1 левоповоротного для движения с Рязанского проспекта из центра на внешнюю сторону МКАД.

- строительство 4 участков объездных дорог;

- строительство 2 эстакад - правоповоротной с внутренней стороны МКАД на Рязанский проспект в центр и левоповоротной с внешней стороны МКАД на Лермонтовский проспект, а также нового пешеходного моста «Рязанский-2» взамен существующего и левоповоротного тоннеля с движением из области под МКАД и Рязанским проспектом на внутреннюю сторону МКАД;

- реконструкцию 2 существующих искусственных сооружений – путепровода на пересечении МКАД с Рязанским проспектом и подземного пешеходного перехода «МКАД-7» около ТЦ «Скарабей».

http://mke.mos.ru/presscenter/news/detail/1049687.html