Такси в Москве

Такси в Москве так и не смогли отвоевать рынок у частных извозчиков, несмотря на все усилия со стороны властей города. С 01 июля вводятся новые ограничения и поощрения в этой сфере.

Так уже с сегодняшнего дня все желающие стать таксистами должны обладать автомобилем желтого цвета. Рассматривается также вариант, когда к концу года будет введены единые тарифы на перевозку пассажиров в такси, по аналогии с перевозками на общественном транспорте. Предусматривается, что такси смогут ехать по выделенным полосам для общественного транспорта.

Однако сами владельцы таксомоторных парков и тем более водители, получившие лицензии на работу таксистами, не сильно заинтересованы в таких новшествах. Ведь тарификация проезда в такси предусматривает в том числе и стояние в пробках, а не только измеряется километрами. 

Пробки — одна из основных проблем скоростного передвижения в Москве на любом виде наземного транспорта. И если хоть как-то можно минимизировать автопаркам затраты на топливо с помощью топливных карт, то на время стояния в пробке повлиять не могут ни один из автопарков или автобусных парков.

Не зря все контейнерные перевозки, движение большегрузного транспорта по дорогам столицы запрещено в дневное время - это существенно разгружает дороги.

Даже трамваи, движущиеся по собственным дорогам, часто выбиваются из расписания из-за неаккуратно, а то и просто хамски брошенных автомобилей. Ведь даже на пять минут брошенная машина создает пробку длинной в несколько километров в центре Москвы, которая затрагивает иногда сразу несколько магистралей.