Об этом рассказал в беседе с радио Sputnik генеральный директор MIGTORG Александр Коротков.
"Почти гарантированно облезет и потрескается лак, а при попадании кипятка на холодное стекло оно с высокой вероятностью даст трещину или даже разобьётся. Но и это ещё не всё — хуже всего, когда эта вода не успевает стечь и моментально застывает, образуя на кузове и стёклах плотную, монолитную ледяную корку, справиться с которой будет в разы сложнее, чем с обычным снегом", — отметил эксперт.
В том числе это относится и к неочищенному снегу с крыши. Александр Коротков пояснил, что во время движения крыша снизу подогревается теплом из салона, снег подтаивает, а на стоянке снова замерзает, образуя ледяную корку, которая чаще всего покрывается ещё большим снежным настом.
"При повторении циклов таяния и замерзания вода проникает в микротрещины лака и расширяет их, что со временем ведёт к коррозии и разрушению покрытия", — заключил Александр Коротков.
В заключении эксперт добавил, что толстый слой влажного снега не может "продавить" крышу, поэтому для современных седанов и кроссоверов это не критично.