В ходе реконструкции Рябиновой улицы построят путепровод через железнодорожные пути

При реконструкции Рябиновой улицы в районах Очаково-Матвеевское и Можайский планируется построить автодорожный путепровод через пути Киевского направления МЖД.

«Комплекс сооружений новой транспортной развязки будет включать автомобильную дорогу, съезды развязки и тоннель. Общая протяжённость дорог и развязок, определённая в ходе экспертизы, составляет 2942 м, длина тоннеля – 597,5 м. С учётом предпроектных проработок вариантов пересечения через пути Киевского направления МЖД в согласованном проекте предусмотрено решение о строительстве тоннеля под путями железной дороги», - уточнил председатель Москомэкспертизы Игорь Солонников.

Транспортный путепровод под Киевским направлением МЖД возводится для организации непрерывного движения транспорта на данном участке магистрали. Тоннель располагается вдоль Рябиновой улицы, пересекает железнодорожные пути Киевского направления МЖД и включает левый (в сторону Рябиновой улицы) и правый (в сторону Большой Очаковской улицы) проезды. Внешнее архитектурное оформление искусственного сооружения предполагает облицовку поверхностей натуральным гранитом.
Помимо тоннеля, проектными материалами предусмотрены реконструкция Рябиновой улицы, проектируемых проездов №1980 и №5231, улицы Наташи Ковшовой и пересечения в одном уровне проектируемого проезда №1980 с улицей Озёрная, строительство разворотной петли над тоннелем для связи прилегающих улиц с Мичуринским проспектом, реконструкция существующих примыканий улично-дорожной сети, организация въездов и выездов к существующей застройке, устройство 2 площадок для обслуживания тоннеля на разворотном съезде со стороны Кутузовского проспекта и «заездных карманов» на остановках общественного транспорта.

В результате реализации проекта ширина проезжей части магистрали в створе Рябиновой и Никулинской улиц до Мичуринского проспекта будет варьироваться в зависимости от участка дороги: по магистрали ширина составит от 26 до 33,5 м по 3-4 полосам движения в каждом направлении, в тоннеле – от 29,5 до 30 м по 3 полосам в каждом направлении. Ширина проезжей части разворотной петли, необходимой для связи прилегающих улиц с Мичуринским проспектом, запроектирована шириной от 7,5 до 11 м по 3 полосам движения в оба направления.

«Данным проектом предусмотрена стыковка проектных решений по Рябиновой улице и по съездам с максимальным исключением бросовых работ. В этой связи при рассмотрения проектной документации было исключено удвоение объёмов работ на некоторых участках реконструкции, которые были также включены в согласованный ранее проект реконструкции Южного участка Северо-Западной хорды. Кроме того, были приняты аналогичные проектные решения по конструкциям дорожных покрытий, согласованных ранее. По итогам экспертизы сметная стоимость снижена на 758 млн рублей (15%)», - заявил руководитель ведомства.

Для обеспечения необходимой организации движения на период эксплуатации будет установлено 223 дорожных знака и 221 указателя, 240 м дорожного и 1024 м пешеходного ограждения, а также нанесено 5591 кв. м дорожной разметки. По окончании строительства планируется высадить 65490 кв. м газона. В качестве мероприятий по защите от шума транспортных потоков на прилегающей жилой территории планируется установить 3 шумозащитных экрана высотой 3 м и протяжённостью 412 м, а также заменить окна в 8 жилых домах.

http://mke.mos.ru/presscenter/news/detail/1037896.html

Пресс-служба Комитета города Москвы
по ценовой политике в строительстве
и государственной экспертизе проектов
(Москомэкспертиза)