В Минтрансе планируют вернуть лицензирование всех видов автобусных перевозок

Замминистра транспорта РФ Николай Асаул прокомментировал эту ситуацию в связи с недавним ДТП с автобусом в Забайкальском крае, унёсшим 14 человеческих жизней: «Наиболее резонансные аварии с большим количеством жертв происходят на межгороде. Причины разные: это и засыпание за рулём, и погодные условия, и нарушение скоростных режимов, и просто нарушение правил дорожного движения, и техническое состояние транспортных средств, – рассказал Асаул. – Проблема в том, что выезжают на дорогу, не пройдя проверки на соответствие необходимым требованиям, которые установлены действующим законодательством. Когда мы введём лицензирование, не сможет перевозчик выйти на маршрут, не получив лицензию».

Напомним, что помимо того, что на пассажирском автобусе Kia Granbird, перевернувшемся в Забайкалье, не было лицензии, правила безопасности также не были соблюдены: «Одна из вероятных причин <этого> ДТП – превышение водителем предписанной скорости, – комментирует аварию генерал-майор полиции, заместитель начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации Сергей Добряков. – В итоге он не справился с рулевым управлением. Автобус выбросило с дорожного полотна, и он опрокинулся. Таким образом, это человеческий фактор. Сопутствующим фактором также рассмотрят демонтированные ограждения». Он также отметил, что из-за неисправности тахографа на данный момент невозможно точно установить, с какой точно скоростью ехал автобус.

Согласно статистике ГИБДД, за 5 месяцев этого года по вине водителей автобусов произошло 2081 ДТП, погибло 72 человека и было ранено 3074. Число жертв сократилось на 2,7% и произошло это, в основном, благодаря лицензированному транспорту. По вине водителей автобусов, имеющих лицензию на перевозочную деятельность, произошло 1455 ДТП, в которых погибло на 26,4% меньше людей, чем за аналогичный период прошлого года (всего 39).