ВСК о новых способах автоподстав и манипуляциях на дорогах

Схема с цессией: как обманывают потерпевшего

Самая циничная тенденция последнего времени — когда мошенники охотятся не на виновника, а на самого потерпевшего, пользуясь его стрессом и юридической неграмотностью.

Как это работает:

На место ДТП раньше ГИБДД приезжают лже-аварийные комиссары (отслеживающие аварии по онлайн-картам). Водитель находится в состоянии шока, ему предлагают «помощь» и живые деньги прямо сейчас. Под видом акта или расписки ему дают подписать договор цессии (уступки права требования).

Суть обмана: Потерпевшему выплачивают 20–30 тысяч рублей наличными, убеждая, что это всё, что можно получить. На самом деле он передает мошенникам право взыскания ущерба со страховой и с виновника. Далее «автоюристы» проводят «независимую» экспертизу, накручивая сумму в 5–10 раз выше реальной, и идут в суд. Виновник получает иск на сотни тысяч, а потерпевший спустя год узнает, что:

1. Фирма получила со страховой в 3 раза больше, чем дала ему.
2. Ему самому может прийти налоговое уведомление (НДФЛ) с суммы, взысканной судом, хотя денег этих он не видел.

«Кольцевики»: на дорогих авто

Отдельная категория профессиональных автомошенников — это так называемые «кольцевики». Их имя говорит само за себя: они специализируются на создании аварий на кольцевых перекрестках (круговом движении).

Как это работает:

Мошенники передвигаются на дорогих, часто премиальных автомобилях (BMW, Mercedes, Lexus), которые заранее оборудованы скрытыми видеокамерами. Они выбирают жертву — водителя, который движется по кольцу и собирается съезжать с него. Используя правило «помеха справа» (которое на кругах часто трактуется двояко, особенно если знаки не расставлены), «кольцевик» провоцирует удар.

Классическая схема:

Жертва движется по внешнему кругу и включает правый поворот для съезда. «Кольцевик» на дорогой машине неожиданно врезается справа, создавая видимость, что он сам двигался по кольцу и имел преимущество.

Почему это мошенничество:

Вся сложность для жертвы заключается в неоднозначности правил проезда круговых перекрестков. Если на кольце нет знаков приоритета, водитель, въезжающий на круг, должен уступить тем, кто уже на нём находится. «Кольцевики» пользуются этим, провоцируя ДТП в «мертвой зоне» камер или там, где траектории движения пересекаются сложнее всего. У них всегда есть «под рукой» подготовленные видеоматериалы и «независимые» эксперты, которые подтвердят их правоту и завысят стоимость ремонта их дорогого авто.3. Виновники, которые страхуются после ДТП

Еще одна схема, находящаяся на стыке мошенничества и ОСАГО, — попытки оформить полис уже после совершения ДТП.

Как это работает:

Водитель (или профессиональный мошенник) попадает в аварию, будучи не вписанным в полис, либо с просроченной страховкой, либо вообще без нее. Чтобы избежать ответственности или получить выплату, он в экстренном порядке пытается заключить договор ОСАГО.

Нюансы:

• Раньше это делали через «серых» агентов, задним числом вписывая водителя в полис.
• Сейчас, с развитием электронных полисов (е-ОСАГО), мошенники пытаются быстро оформить страховку онлайн, надеясь, что система не отследит точное время ДТП. Однако страховые компании и РСА уже научились отслеживать такие случаи: если договор заключен через несколько часов после аварии, его признают недействительным, а виновник платит из своего кармана.
• Это касается и виновников, и потерпевших: если потерпевший обнаруживает, что у виновника полис оформлен «пять минут назад», — это повод для серьезных разбирательств и экспертизы времени заключения договора.

О частоте столкновений с мошенниками

Статистика обращений показывает устойчивый рост числа подозрительных ДТП и сделок купли-продажи. По нашим оценкам, до 15–20% сложных ДТП с участием юридических лиц имеют признаки мошеннических действий или последующей юридической «накрутки» со стороны цессионариев. На вторичном рынке доля проблемных авто, проданных через «кольцевиков», может достигать 10–15% в зависимости от региона.