Зачем нужен закон "О транспортной политике"? Мнение эксперта
Минтранс РФ готовит законопроект "О транспортной политике". Почему возникла необходимость принятии такого документа объяснил член Общественного совета при Минтрансе Кирилл Янков.
Транспорт как комплексная система в РФ вне остался законодательного регулирования, отметил в эфире радио Sputnik член Общественного совета при Минтрансе Кирилл Янков. По его словам, задача нового закона — определить общие нормы в сфере транспорта.
"Например, там даются определения, что такое "единая опорная транспортная сеть", что такое "транспортно-экономический баланс Российской Федерации", "что такое транспортное планирование" и для чего оно нужно, потому что и для народного хозяйства, и для перевозок пассажиров важен транспорт в комплексе. Вы знаете, пассажиру часто не так важно, на чем уехать — на поезде или на самолете, ему важно, чтобы транспорт работал. А вот правильно определить, что здесь правильнее, экономичнее запустить, чтобы поезд ездил или чтобы самолет летал — это все элементы как раз единой транспортной политики", — пояснил Кирилл Янков.
По его мнению, закон позволит сделать транспортную сферу более прозрачной.
"По идее, в теории такая платформа, когда она будет создана, позволит видеть достаточно прозрачно, что, откуда, куда и как везут. Ну, пока это проект, понятно, что он будет делаться на основе отечественного программного обеспечения. И какой-то и международный опыт тоже будет учтен. Думаю, что из всех отраслей транспорта, у российских железных дорог сейчас наиболее полная информация, и это может быть взято за основу. И если туда добавить данные добавить данные по другим видам транспорта, то можно эту платформу в целом сделать", — уверен Янков.
Создание такой единой платформы имеет смысл и с фискальной точки зрения, продолжил эксперт.
"Здесь есть и фискальные цели, чтобы в большей степени налоги платили владельцы грузовых автомобилей. Если железные дороги платят налоги полностью, то, платят ли их частные индивидуальные предприниматели, владельцы грузовых автомобилей? Это еще большой вопрос", — отметил Кирилл Янков.
На первых этапах внедрения платформы возможны некоторые проблемы, предупредил спикер.
"У нас есть некоторые субъекты федерации, где доля вот этого частного бизнеса по перевозкам очень значительна, и там тоже возможны социальные проблемы, потому что обеление этих грузовых автоперевозок не пройдет совсем безболезненно. Но опять-таки с субъектами федерации я здесь большой проблемы не вижу, потому что перевозки внутри субъектов федерации, они были, есть и будут. Вообще дорожная сеть у нас едина. Я думаю, что все-таки единое транспортное пространство нашей страны — это в приоритете, и субъекты федерации здесь обижены не будут. Хотя, может быть, у них какие-то полномочия заберут", — заключил Кирилл Янков.
