Эксперт о реформе авиастроительной отрасли: изменения, которые описаны, мне кажутся вполне разумными

Грандиозная реформа. Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) и корпорацию «Иркут» хотят объединить в единое юридическое лицо. Об этом сообщают деловые СМИ со ссылкой на источнике в российском правительстве. Преобразования будут сопровождаться кадровыми перестановками. Ожидается, что экономия от такой трансформации составит около 50 млрд рублей. Такое объединение весьма разумно, рассказал в эфире радио Sputnik директор консалтинговой компании "Инфомост" Борис Рыбак.  

«Те изменения, которые описаны, мне кажутся вполне разумными. Дело в том, что, когда создавалась Объединенная авиастроительная корпорация, главным лозунгом создания этой единой компании на базе советских конструкторских бюро, НИИ, серийных заводов как раз и декларировалось, что, если все то наследие, которое осталось от Советского союза, объединить в одну компанию, сделать ее покомпактней, сделать ее поагрессивнее, подинамичнее, поподжарее, то от этого будет прок. И многие с этим согласились. И правительство, в первую очередь, которое приняло этот план. Однако, в ходе создания ОАК сохранялась существенная разрозненность, вплоть до уровня внутренней конкуренции. что в контексте единой организации не очень хорошо. И нынешний проект будет неплохим делом, потому что это будет слегка запоздавшее, конечно, но завершение того процесса, которое приведет к созданию единой компании. В процессе этого объединения все ненужное будет отброшено. Вопрос: Что такое «ненужное»? Это почти философский вопрос. Но для этого будет руководство, которое решит - какие проекты следует оставить, какие приоритеты им дать, а какие, естественно, закрыть. Практика показывает, что в таких структурах резкого сокращения персонала не бывает, хотя, очевидно, что его можно было бы сократить и достаточно резко. Но государственные компании, наоборот, растут постоянно и в численности, и в затратах. Поэтому я думаю, что в результате объединения численность только вырастет. Для внутреннего рынка военной продукции, я думаю, что военные будут только довольны, им легче будет работать, им будет понятнее, хотя и так они никаких особых сложностей не испытывали. Что касается экспортных поставок, я думаю, что там тоже никаких особых изменений не будет. Во-первых, их не так много сейчас, а во-вторых, это такое любимое детище, поэтому там все будет нормально. Рынок гражданской техники, я думаю, что пока отнесется безразлично, потому что объем гражданской продукции в Объединенной авиастроительной корпорации, компаний, которые в нее входят, невелик и особого влияния на рынок не оказывает», - рассказал эксперт.