Арктика может стать яблоком раздора между США и Россией

Арктика может стать яблоком раздора между США и Россией

В последние годы заметно повысилась активность российского руководства на арктическом направлении.


Достаточно вспомнить, как в августе 2007 года неутомимый исследователь Арктики и Антарктики депутат Государственной Думы Артур Чилингаров с группой российских ученых в ходе арктической экспедиции научно доказал, что подводный хребет Ломоносова на дне Северного ледовитого океана является продолжение шельфа нашего архипелага Новая Земля. Это, по сути, означает, что на значительную часть океанского шельфа может распространяться юрисдикция России в плане промышленного освоения ресурсов.

Особо острую реакцию западных политиков вызвала установка российского флага на дне океана на крайней точке этого хребта, находящегося вблизи Гренландии. Этот шаг был воспринят как попытка России установить новые государственные границы в арктическом регионе.

Российское руководство под влиянием критики Запада, стремящегося показать миру, что Россия не в состоянии навести порядок в своих владениях в Арктике без его помощи и присутствия, стало вкладывать значительные средства в очистку наших полярных владений от мусора и следов деятельности многочисленных экспедиций, исследовательских и военных баз советского времени. Большое внимание стало уделяться расширению возможностей ледокольного флота, так необходимого для проводки караванов судов Северным морским путем (СМП), активно рекламируются его возможности для торговли между Востоком и Западом.

Заметно активизировалась и военная деятельность России в этом регионе.

Только за последний год были проведены крупнейшие за постсоветское время учения военно-морского флота и авиации в арктических водах, осуществлена проводка по СМП военных кораблей. Объявлено о начале широкомасштабных работ по восстановлению научно-исследовательской и военной инфраструктуры в российских арктических владениях. Проведен первый этап по ремонту взлетно-посадочной полосы на полевом аэродроме на Новосибирских островах и оборудован жилой комплекс для постоянного размещения там небольшого воинского гарнизона и группы метеорологов.

Такие же мероприятия намечаются и на других островных территориях. Совершенно понятно, что их реализация потребует крупных финансовых и материальных средств, которых у нас в настоящее время не так уж много. Так, что же подвигло наше руководство в эти непростые времена на столь бурную деятельность по восстановлению российского присутствия в Арктике?

На первом месте называются экономические причины, а именно огромные запасы углеводородного сырья, а также других полезных ископаемых в регионе. В частности, на северные районы России, прилегающие к Арктике, приходится до 80% запасов всех полезных ископаемых страны, они обеспечивают 60% всех валютных поступлений в государственную казну.

Здесь сконцентрирована добыча 91% природного газа и около 90% извлекаемых ресурсов углеводородов всего континентального шельфа России, до 40% запасов золота, 60% запасов нефти, 90% запасов хрома и марганца, 47% платиновых металлов, 90% никеля и кобальта, 60% меди, 100% запасов алмазов и многое другое (пушнина, рыба, лес). Эти цифры дают представление только о разведанных запасах полезных ископаемых. А сколько их ещё таят недра этого региона – не знает никто.

Чтобы иметь более ясное представление о ресурсах нашей страны российские власти с недавнего времени активизируют геологоразведку. Необжитая Арктика и русский Север – это, по сути, кладовая России, гарантия благосостояния её будущих поколений. Поэтому потеря Севера и Арктики для России равносильна потере суверенитета. Она может нанести колоссальный удар по экономическим возможностям государства. В связи с этим контроль над этим регионом представляется жизненно важным для России.

Не меньшее экономическое значение для России имеет Северный морской путь. В связи с изменением климата и потеплением на Земле большинство ученых прогнозируют дальнейшее отступление ледового покрова в океане от материка к Северу и, следовательно, расширение возможностей для судоходства по СМП. Этот путь на 30% короче маршрута через Суэцкий канал, и дает существенную экономию как по времени доставки товаров, так и по стоимости перевозок.

Многие бизнесмены (особенно китайские и японские) отлично понимают это преимущество и в принципе готовы использовать его, конечно, при создании соответствующих условий. Страны Запада и, прежде всего, США выступают за интернационализацию СМП и превращение его в международную транспортную магистраль, не подконтрольную России. Вот такой вариант развития событий и вызвал беспокойство в российском руководстве.

Мало того, что появляется перспектива потери экономической выгоды от эксплуатации СМП, так возникнут ещё проблемы с обеспечением национальной безопасности в этом регионе. Повод к этому дало само российское руководство, фактически прекратившее использование СМП в 90-е годы прошлого века. При этом практически полностью была развалена инфраструктура, обеспечивающая его безопасную эксплуатацию. В настоящее время количество проводимых по нему судов сократилось в 10 раз по сравнению с советским периодом (с 300 до 30 в год). И только сейчас, в связи с угрозой потери контроля над СМП, руководство России озаботилось этой проблемой и усилило внимание к ней. Как говорится, лучше позже, чем никогда.

И, наконец, последней, но не менее важной причиной, стала проблема обеспечения безопасности России в этом регионе. По сути, после развала Советского Союза Арктика не контролировалась российскими силовыми структурами. Фактически был ликвидирован пограничный и таможенный контроль, разрушена система противовоздушной обороны страны с этого направления, существенно сокращены возможности военно-морского флота и военно-воздушных сил России по наблюдению за этим регионом.

До настоящего времени здесь сохраняется огромная дыра в системе обороны страны, в первую очередь в системе ПВО и ПРО. А ведь на Севере России находятся важнейшие стратегические объекты вооруженных сил, военно-промышленного комплекса, промышленности страны. И наши «партнеры» не могли не заметить этого. В связи с этим в последние годы на Севере Европы активизировалась деятельность авиации и флота НАТО под предлогом защиты коммуникаций и экономической деятельности национальных компаний. Даже маленькая Норвегия стала «показывать зубы» российским рыболовным и торговым судам, задерживая их по малейшим пустякам. Всем должно быть понятно, что слабых бьют всегда и везде. И Россия в этом случае не является исключением.

Особого внимания заслуживает деятельность Соединенных Штатов Америка на арктическом направлении.

Так, ещё в 2009 году был разработан план освоения Арктики американским военно-морским флотом, который предусматривал постоянное присутствие боевых кораблей в акваториях северных морей к середине 2030 годов. Об этом, в частности, недавно сообщил главный океанограф и навигатор ВМС США адмирал Джонатан Уайт. Однако в настоящее время в связи с повышением экономической значимости этого региона в планах американской администрации и быстрым изменением климата завершение этих мероприятий ожидается на 10 лет раньше.

Как всегда, американцы к реализации этого плана относятся весьма обстоятельно. Принимаются меры по расширению и модернизации береговой инфраструктуры, по выбору соответствующих типов кораблей, необходимых для решения задач в условиях Арктики. Предполагается, что основу арктических ВМС составят эсминцы и крейсера УРО, универсальные десантные корабли, созданные с учетом эксплуатации в арктических условиях.

Одновременно разрабатываются технологии по укреплению корпусов имеющихся кораблей для действий в ледовых условиях, создаются специальные арктические масла и смазки для вооружения и боевой техники, противообледенительное оборудование и краски для кораблей и вооружения, экипировка и рацион питания для личного состава и многое другое, без чего американцы просто не могут воевать. Ведется разработка вооружения для действий в полярных районах.

Наверное, не многие знают, но американское вооружение (ракетное, артиллерийское, боеприпасы к ним и многое другое) рассчитано, в основном, на применение в тропическом и субтропическом климате и плохо приспособлено к использованию в зимних, а тем более арктических условиях. Ведь все войны последних нескольких десятков лет США вели в южных широтах и разработка вооружения велась с учетом климатических условий его применения.

По этому поводу вспоминаются рассказы наших советских моряков, служивших в Средиземноморской эскадре ВМФ СССР. Многие корабли этой эскадры были из состава Северного и Балтийского флотов и, с точки зрения бытовых удобств, были абсолютно не приспособлены для тропического климата. Чтобы хоть как то охладить свои кубрики от нестерпимой жары моряки приспособились во время движения корабля выставлять из иллюминаторов куски фанеры и картона, создавая подобие вентиляции.

Это нехитрое устройство в шутку прозвали «кондиционером». При сближении с иностранными кораблями и судами, чтобы не позорить флот великой державы своим непристойным видом, с мостика по громкоговорящей связи раздавалась команда вахтенного офицера: «Убрать кондиционеры!». Она всегда вызывала смех у экипажа и на время поднимала у него настроение. И в таких сложных условиях наши моряки успешно выполняли боевые задачи, невзирая на трудности. Но этот подход абсолютно не приемлем для американцев, привыкших воевать с удобствами.

О важности этого региона в планах американской администрации заявил недавно министр обороны Чак Хейгел, отметивший, что в ближайшее десятилетие Арктика может стать одним из важнейших районов обеспечения национальной безопасности США. Наличие в северной части нашей планеты больших запасов нефти, газа и других минеральных ресурсов, редкоземельных металлов и значительных рыбных запасов может стать причиной большой конкуренции разных стран на получение доступа к этим богатствам.

Обострение борьбы за ресурсы Арктики ожидается в ближайшей перспективе.

В частности, эксперты британской издательской группы Jane”s прогнозируют, что начало кризиса в этом регионе, который может перерасти в военное противостояние, следует ожидать к 2020 году. То есть, открытая борьба за передел сферы влияния вблизи России и в зоне её интересов (а не где-то там, в Ираке или Сирии) может начаться буквально через шесть лет. Есть все основания спешить с принятием экстренных мер по укреплению обороноспособности страны с северного направления.

Хотелось бы верить, что руководство Российской Федерации в этих условиях своевременно предпримет соответствующие меры по защите национальных политических и экономических интересов в Арктике, а также займется укреплением обороноспособности нашего государства на этом направлении.

Для решения всех этих проблем было бы целесообразным разработать долгосрочную комплексную программу развития Арктики и Русского Севера с целью эффективного распределения имеющихся финансовых и материальных ресурсов страны.


Другие материалы раздела
Первая полоса