Египет, Эйрбас, война … Грустно

Прежде всего – простите нас, все родные и близкие люди всех тех пассажиров, которые были на этом рейсе, вылетевшем сегодня утром из аэропорта египетского Шарм Аль-Шейха.

Простите нашу неспособность помочь вам в этом огромном внезапном горе и примите наши соболезнования.

Пусть эти слова не могут облегчить для вас боль утраты сейчас, но наше сочувствие и молитвы обязательно помогут жить дальше и вам, и всем нам – как тем, кто уже прошел через свои потери, так и тем, кто знает и их неизбежность и истинную горечь подобного смирения. Простите…

А установление истинных причин случившегося крайне важно для предотвращения подобных катастроф, любая из которых всегда имеет свои отличительные характеристики, где главными очень часто оказываются место и время.

Российский авиалайнер терпит катастрофу в небе Египта (место) в начале второго месяца (время) после открытия Россией военной авиационной, особо подчеркнем это, авиационной кампании ВКС России против террористической группировки ИГИЛ (террористическая группировка, запрещенная в РФ).

Египет является одной из немногих стран не только Залива, но и вообще, одной из тех стран в мире, которые ни разу не высказали в адрес России ни единого критического слова по поводу этой операции против банд террористов, прикрывающихся вывеской мусульманской веры.

Совсем еще недавно Египет и сам претерпел немало горестей от «Братьев мусульман», пришедших на время к власти под лозунгами очередной арабской революции, подобной той, которая потерпела крах в Сирии, мы хорошо помним эти трагические дни.

Но Египет сумел стряхнуть правление «Братьев мусульман» как смертельное наваждение и самостоятельно навел порядок у себя дома.

Египет купил у Франции многострадальные вертолетоносцы «Мистрали», построенные для России и сегодня активно обсуждает с Россией вопросы закупки новых ударных вертолетов – как для комплектации «Мистралей», так и для других нужд армии.

Египет неизбежно оказывается крайним в любом варианте террористической подоплеки развития событий с погибшим Эйрбасом – либо в египетском аэропорту террористы нашли лазейку и пронесли на борт смертельные компоненты взрывчатки, либо с территории Египта был произведен запуск ракеты, поразившей мирный лайнер, либо за качеством топлива для российского самолета не проследили египетские заправщики.

Вариантов организовать неполадки на борту авиалайнера, на самом деле, существует великое множество, это подтвердит любой специалист по авиационной безопасности. Мы воздержимся от перечисления здесь таких вариантов по тем же причинам, по которым из интернета постоянно убираются руководства по изготовлению бомб, ограничившись лишь замечанием о том, что дайвинг является для Шармы одним из главных туристических развлечений и перевозка в багаже индивидуального оборудования для погружений вопросов здесь ни у кого не вызывает.

Совокупность разрозненных фактов из разных источников также указывает скорее на теракт, нежели на последствия русского «авось» и нежелание авиакомпании понести дополнительные расходы при задержке вылета не вполне исправного самолета из египетского аэропорта (замена экипажа, размещение в гостинице двухсот пассажиров, отправка резервного борта на замену и дорогие ремонтные работы на чужой территории).

Странное поведение самолета, как сообщают сегодня комментаторы, началось сразу после набора высоты, когда самолет вдруг резко снизился на полтора километра и исчез с радаров; спасатели на месте падения обломков говорят о том, что самолет раскололся в воздухе на две части, что очень похоже на последствие взрыва; свидетели на земле рассказывают о том, что видели падение уже горящего самолета, а некоторые тела обнаружены на значительном удалении (в нескольких километрах) от места основного расположения обломков – все эти элементы трагического пазла очень трудно сложить в картинку случайного совпадения разных негативных факторов.

Поэтому все заявления министра транспорта России Соколова о том, что он-де из Москвы провидит отсутствие террористических мотивов в случившемся на Синае, не вызывают ничего, кроме отвращения, смешанного с печалью по погибшим людям – еще не найдены были даже «черные ящики» на месте падения, когда Соколов говорил эти слова.

Авиационный, ровно такой ответный удар по России и должны были ждать все наши компетентные органы, а, значит, были просто обязаны удесятерить все мыслимые меры контроля и безопасности – особенно на арабских направлениях полетов.

В этом контексте заявление министра транспорта Соколова очевиднейшим образом призвано оправдаться за это бездействие и прикрыть чиновные седалища.

Ясно, что боевики ИГИЛ могли организовать теракт в любом египетском отеле, однако там и жертв было бы меньше, и облик борцов, нанесших контрудар конкретно против России, был бы подпорчен «лишними» жертвами из числа оказавшихся рядом граждан западных демократий – а это для «умеренных оппозиционеров»  стало недопустимой роскошью именно после начала российских авиаударов, до этого момента отрезать гражданину Англии или Франции голову в прямом эфире дурным тоном не считалось.

В российском самолете, перевозящих домой курортников, число нероссийских пассажиров по определению гарантировано минимальным, что делает нанесенный удар хирургически точным и снимает возможные претензии западных «кураторов».

Мы вернемся еще к новым фактам об этой трагедии.