Камикадзе на дорогах

Безнадежная непредсказуемость московских пробок заставляет всех нас торопиться поневоле.

Вроде бы «все едет», но никогда нельзя быть уверенным в том, что через пару минут нормальное движение не сменится вдруг неожиданным затором, а то и вовсе не превратится в унылую пробку, мгновенно ломающую весь график и заставляющую перекраивать намеченные планы.

Хорошо зная это, московские водители торопятся даже тогда, когда и причин особых для спешки еще нет, а, словно бы заранее создавая некий запас времени, который предстоит отдать где-то впереди, в той неведомой пока, но ожидаемой пробке.

Сегодняшние правила и соответствующий им режим работы городских камер видеофиксации вполне либерален. За превышение скорости в пределах 20 км/ч наказания не положено, вследствие чего все водители спокойно добавляют к предписаниям знаков примерно 10-15 километров и средняя скорость по городу в нормально движущемся потоке составляет около 75 км/ч.

Такое положение вещей вполне устраивает большинство водителей: ехать со скоростью 75 км\ч гораздо веселее, чем 60 км\ч, а на некоторых скоростных участках (Кутузовский, Новая Рига и др.) ненаказуема и скорость под 100 км/ч.(при разрешенных 80 км/ч).

Поэтому самым распространенным штрафом за превышение скоростного режима сегодня является штраф в 500 рублей, выписываемый за превышение в пределах от 20 до 40 км\ч, что соответствует зафиксированной камерами городской скорости под «сотню» при разрешенных 60 км/ч.

Разумеется, разница между этими цифрами значима, но для подготовленных водителей с минимальным стажем даже на скорости 100 км/ч нет никаких проблем с безопасностью движения на просторном городском шоссе, поскольку по опыту езды на загородных трассах им знакома и гораздо большая скорость, и они хорошо знают как поведение своей машины, так и специфику управления в таких скоростных условиях.

А вот скорость 110 – 120 км\ч и, тем более, 150 – 200 км\ч в городском режиме даже для водителя со стажем является уже небезопасной ввиду отсутствия наработанного опыта езды на такой скорости именно  по городу.

Мы склонны думать, что если водитель совершил такое нарушение – превысил скорость более чем на 40 км/ч - один-два раза за год, то это еще не является диагнозом для стиля его езды. В самом деле, бывает ведь, что кто-то опаздывает в аэропорт и на свободном участке Кутузовского постарался максимально сократить опоздание за счет скорости – разумеется, это не может быть оправданием, но вполне может быть причиной.

Совсем другое дело, когда подобные нарушения водитель совершает систематически – тогда есть все основания говорить о стиле его вождения, как представляющем явную общественную опасность.

Подобных «гонщиков» можно наблюдать на московских улицах ежедневно и, увы, почти ежедневно о последствиях такого стиля вождения нам рассказывают новости и дорожные сводки.

Некоторые из них погибают сразу, прямо на месте организованной ими самими аварии, некоторые даже остаются в живых, однако практически всегда они или уносят с собой чьи-то жизни, либо оставляют инвалидами совершенно посторонних людей, оказавшихся в роковом для них месте.

Достаточно набрать в поисковике «аварии на Кутузовском шоссе», чтобы убедиться в том, что во всех случаях подобных аварий, когда водитель не смог справиться с высокой скоростью его машины – всегда есть такие сопутствующие жертвы и просто пострадавшие.

В сводках ДПС регулярно сообщаются и совершенно запредельные скорости виновников этих аварий – 180, 200, 240 километров в час.

Совершенно очевидно, что указанные нарушения имеют гораздо более опасный характер и печальные последствия, нежели вполне рядовые превышения скорости в диапазоне до 40 км/ч, о которых в последнее время вдруг заговорили в Государственной Думе. Некоторые законодатели сейчас предлагают снизить ненаказуемый диапазон превышения с 20 до 10 км/ч, что, вероятно, может помочь наполняемости местных бюджетов, но никак не решит проблему, описанную выше.

Как нам представляется, единственным средством для обуздания подобных камикадзе могут быть только предельно жесткие меры, запрещающие таким водителям убивать и калечить окружающих.

Систематическое – более двух раз в течение одного календарного года – превышение водителем скоростного режима на 40 и более км/ч несомненно свидетельствует уже об определенном стиле вождения, при котором данный водитель регулярно создает на дороге опасные ситуации, как для самого себя, так и для всех прочих участников движения.

Стоимость машин, на которых обычно ставятся скоростные рекорды с печальными последствиями для окружающих, говорит о том, что никакие штрафы не остановят этих камикадзе и потому единственным решением может быть только лишение их водительских прав.

Просим Вас выразить свое отношение к этому предложению в нашем небольшом опросе, результаты которого мы направим для последующей инициации соответствующей законодательной инициативы.