Прошлогодняя «презентация»

На 15 октября назначено публичное оглашение результатов расследования по делу о крушении Boeing MH17 Малазийских авиалиний на Украине.

Как сообщается на сайте президента Украины -- «Участники от Австралии, Нидерландов, Бельгии, Малайзии и Украины договорились о дальнейшей координации и совместной работе с целью наказания виновных в трагедии самолета Malaysia Airlines. Голландская сторона сообщила, что 15 октября состоится презентация (так в оригинале – Ред.) результатов международного независимого расследования».

Напомним, что на борту сбитого лайнера находились граждане 10 стран: 283 пассажира и 15 членов экипажа, которые погибли 17 августа 2014 года недалеко от Грабово.

Не совсем понятно, о какой именно «презентации» результатов может идти речь, если до сих пор международная комиссия и голландские следователи так и не представили даже промежуточных данных по этому делу, где до сих пор нет ответов на самые простые вопросы.

1. Почему МН-17 значительно отклонился от курса и был направлен в район ведения боевых действий, хотя до этого маршрут полетов всех прочих рейсов пролегал южнее?

Кроме этого отклонения от курса, когда борт не только был направлен южнее, но он еще и выполнил команду о снижении, что очень похоже на его запланированный вывод в некую точно заданную заранее точку пространства.

2. Кто именно направил МН-17 в воздушное пространство над районом боевых действий и отдал пилотам команды, которые и привели борт в точку уничтожения?

Вопрос отчасти риторический, поскольку никто не мог руководить действиями экипажа, кроме диспетчеров или, как вариант, кроме тех неизвестных пока лиц, которые под видом диспетчеров общались с экипажем по диспетчерской линии связи.

Однако никаких данных о теоретически возможном присутствии неких посторонних в диспетчерской пока не оглашалось – как, впрочем, не оглашались и данные о том, что диспетчеры не работали под чьим-то контролем и были абсолютно самостоятельны в своих действиях.

3. Почему до сих пор не обнародованы записи переговоров пилотов с диспетчерами?

Сообщалось, что эти переговоры были изъяты украинскими властями из диспетчерской (и где они теперь?), однако следствием были получены и переговоры, расшифрованные по данным черных ящиков, но и эти данные тоже до сих пор не обнародованы в полном объеме – почему?

4. Почему диспетчеры не рассматриваются хотя бы в качестве свидетелей по данному делу и в материалах дела полностью отсутствуют их показания?

Были сообщения о том, что диспетчеры по каким-то причинам скрываются от следствия – кем скрываются?..где?..почему?..

5. Почему все еще не предоставлены для обозрения те многочисленные данные объективного контроля как состояния самолета, так и воздушной обстановки в районе трагедии, о наличии которых столько говорилось и украинцами и американцами?

Даже если оставить в стороне ставший привычным украинский пафос передергиваний и лукавства по любому поводу, то для американцев эти данные были бы прекрасным козырем против виновных – но либо эти данные не соответствуют тем версиям, которые возлагают вину на ту сторону, которая сразу была назначена ответственной за трагедию, либо этих данных просто нет в природе.

6. По давно озвученным российской стороной данным, в момент инцидента над Украиной находился как минимум один спутник США.

США неоднократно заявляли, что способны обнаружить пуск абсолютно любой ракеты, однако здесь вновь хранят странное молчание, из которого нельзя не сделать вывода об отсутствии у них информации о пуске ракеты со стороны ополченцев.

На эти и иные, неоднократно задаваемые российской стороной вопросы, до сих пор нет внятных ответов ни от комиссии, ни от властей Украины, что приводит любых здравомыслящих людей к напрашивающемуся выводу о фальсификации всего дела по Боингу МН-17 в целом.

В Малайзии, к примеру, общество сегодня уверенно обвиняет в этой трагедии не Россию, а Украину.

Тем не менее, 28 сентября Голландские эксперты по приглашению Генеральной прокуратуры Донецкой народной республики прибыли в населенный пункт Грабово. Вместе с ними туда же приехали представители миссии ОБСЕ.

Прибытие делегации из Нидерландов показывает явную заинтересованность голландской стороны в получении оставшихся фрагментов фюзеляжа малазийского «Боинга» и указывает, в процессе расследования крушения осталось очень много вопросов, без ответов на которые установить точную причину авиакатастрофы невозможно.

На этом фоне не утихают громкие заявления, в которых говорится о том, что несмотря на противодействие России, руководство Украины, Австралии, Бельгии, Нидерландов и Малайзии намерено довести до суда расследование по Boeing, а виновные предстанут перед судом в скором времени.

В это же время, король Нидерландов Виллем-Александр заявляет с трибуны в ООН, что его страна стремится к свершению правосудия (в связи с трагедией MH17) и активная работа над этим вопросом будет продолжаться.

Сценарий спектакля совершенно понятен -- похоже, что предстоящая широкомасштабная «презентация» была написана еще до трагедии 17 июля прошлого года…