Срочно проверьте лифт в вашем подъезде!

Количество происшествий с лифтами только в Москве – ставших известными за совсем недолгое время – начинает вызывать серьезные опасения за безопасность наших сограждан.

Напомним, что 14 января 2016 года в московском жилом комплексе "Алые паруса" на северо-западе Москвы из-за технической неисправности и разлома кабины лифта погибла 36-летняя женщина – сообщалось, что под ней провалился пол кабины, находившейся на уровне 7-го этажа.

15 января в жилом доме на Автозаводской улице на 20 см просел лифт, когда в нем находилась женщина. Она не смогла выйти из кабины и вызволять её пришлось прибывшим на место специалистам (состояние женщины удовлетворительное).

В недавнем декабре в одном из домов на улице Островитянова произошел обрыв троса лифта, когда в него заходила семейная пара с грудным ребенком в коляске – лифт опустился, зажав детскую коляску, и ребенок от полученных травм скончался.

В октябре прошлого года трое рабочих погибли, упав с высоты 16-го этажа в строительном лифте на территории Новой Москвы, а в декабре жертвой неисправного лифта в поселке Удельная Раменского района стал еще один человек (вследствие обрыва троса).

В поселке Удельная ЧП произошло в недавно сданной новостройке, да и московский комплекс «Алые паруса» тоже относится совсем не к ветхому фонду – значит, априори говорить об изношенности оборудования в этих случаях не приходится, но нельзя исключить применения здесь списанных и восстановленных запчастей и механизмов.

Мы просто не имеем общих достоверных цифр обо всех случаях такого рода, ведь многие подобные инциденты не получают огласки – однако, если бы все те, кто даже просто застревает в лифтах сообщали об этом в прессу, то, как нам представляется, цифры получились бы немалые.

А ведь даже просто застрявший с пассажирами лифт является крайне серьезной ситуацией, часто предвещающей более серьезные проблемы. Так, в «Алых парусах» жильцы много раз просили управляющую компанию проверить тот самый лифт, где и случилась трагедия.

Как сообщил исполнительный директор Национального лифтового союза Петр Харламов, - «По нашим данным из-за происшествий на лифтах в 2015 году по всей стране погибло 10 человек, 30 человек были травмированы».

Он также добавил, что более 70 лифтов в ходе разного рода происшествий полностью или частично сгорели в 2015 году в России, что, как нам представляется, в целом является если не заниженной (нет оснований подозревать в этом сотрудников лифтового союза), то просто не отражающей действительность цифрой.

Ведь по сообщению того же Харламова, статистика свидетельствует, что изношенным и требующим замены является каждый третий лифт в России, причем Москва в этой статистике имеет чуть ли не самые лучшие показатели в стране – в Москве изношены 6,4% лифтов из более чем 110000 имеющихся.

Однако даже эти 6,4% в абсолютном выражении представляют собой огромную цифру – получается, что более 7 тысяч московских лифтов эксплуатируются с угрозой для жизни граждан.

Если принять, что каждым лифтом ежедневно пользуется не менее 100 человек (считая по одному человеку за пять минут 8-часового рабочего дня), то окажется, что 700000 (семьсот тысяч) человек только в Москве ежедневно подвергаются риску несчастного случая из-за пользования изношенным лифтом.

Обычной практикой для лифтового хозяйства является продление сроков службы лифта после его осмотра специалистами, что, как совершенно очевидно, является мерой вынужденной (нет средств на установку нового) и тоже не вполне безопасной: даже самый тщательный внешний осмотр узлов и механизмов не может выявить наличия микротрещин и определить степень усталости металла (вероятно, именно из-за этого и провалился пол лифта в «Алых Парусах»).

Согласимся, что принятые во времена СССР стандарты, нормативы и правила безопасности были взяты «не с потолка» – выражение о том, что такие правила написаны чьей-то кровью, увы, не так уж и далеко от истины.

А ведь эти правила теперь просто почти повсеместно исчезли со стен лифтовых холлов и самих кабинок, хотя могли бы помочь супругам на улице Островитянова сохранить ребенка – кто из наших читателей с ходу вспомнит о том, что в лифт запрещено вкатывать коляску с находящимся в ней ребенком, а следует вносить ребенка исключительно на руках?

Преступная ли халатность управляющих или некие иные причины привели к столь вопиющей ситуации вообще и перечисленным трагедиям в частности – пусть с этим разбирается следствие.

Нам же следует в самом срочном порядке затребовать от управляющих компаний срочно провести проверки лифтов в наших домах – и им придется сделать это по письменному требованию жильцов, так как при любом несчастном случае с лифтом данное невыполненное требование будет для них почти автоматическим обвинительным приговором.

Напоминаем, что любой документ следует готовить в двух экземплярах – один остается в организации, а на втором следует проставить штамп (печать) организации, фамилию сотрудника, принявшего заявление, его телефон и подпись.